GALERNA FINURA 19x7.0 40 114.3x5 BGM/P + FINALIST 595 EVO 225/40R19.Z 93Y XL
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■ホイールについて
GALERNA FINURA 19x7.0 40 114.3x5 BGM/P
■GALERNA FINURA（ガレルナ フィヌラ） BGM/P（ブルーガンメタリックxポリッシュ）
ENKEIの得意とする走りの拘りをカタチにしたレーシングテイストと、KYOHOの得意とするドレスアップへの拘りが融合。ガレルナは高性能とファッション性を高い次元で両立した新世代ホイールです。フィヌラはレフィーノから更にスポーティさを追求。しなやかに伸びた応力分散に優れたY字スポーク、デザインのアクセントにもなる軽量化を求めたスポークホール、同じく軽量化のためのスポークサイドの肉抜きなどは機能をデザインに昇華させたエンケイとKYOHOの共同作業が成しえた機能美です。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■GALERNA FINURA【https://www.kyoho-corp.jp/products/galerna-finura/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 225/40R19.Z 93Y XL
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | GALERNA FINURA |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 225/40R19.Z 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 662mm |
| タイヤ幅 | 231mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：88件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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gol*******
本日交換しました。 タイヤ本体は軽くないです。 意外と重いです。 空気は2.8入れました。 ロードノイズは気になるほどではないと思います。 安いので、残り溝で交換時期を決めるのではなく 2年で交換するつもりです。
aki_bo1962
この週末にファイナリストへ履き替えたばかりですが コメントさせていただきます。 結論から言って、非常に良いタイアだと思います。 理由、乗り心地のよさ、カッコイイデザイン （トレッドパターンとサイドのデザイン） まだ履き替えて間もないので、ウェット性能、燃費性能は 評価できずの3点としています。ライフはパターンから 言って持ちそうに感じましたので5点としています。 今回N-ONEにもファイナリストへ履き替えしましたが こちらはほぼ不満に感じませんでしtが、CR-Zでは若干の パターンノイズを感じたことぐらいです。 繰り返しますが、スポーツを歌っていますが、乗り心地 良くコスパの良いタイアだと思いました。
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4.4普段履きに購入。サーキット用の71RSとの比較になります。 一般道〜ワインディングまで、日常使いで違和感無く普通のタイヤといった感じです。高速のウェットコンディションでも溝が十分ありますので常識的な速度で巡航する分には問題ありませんでした。個人的に気に入っているのはタイヤノイズが案外少ない点と、減りもわりと優秀なところ。乗り心地も71RSと比べるとかなり良いです。値段も安いので普段履きには十二分でした。