FINALIST FJ-S9 18x8.0 45 114.3x5 GBK + MOMO M-300 215/50R18 92W
装着イメージ撮影のコツ
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
FINALIST FJ-S9 18x8.0 45 114.3x5 GBK
FINALIST FJ-S9（ファイナリスト エフジェイ エスナイン） GBK（グロスブラック）
スポークサイドとスポーク付け根にマシニング加工が施されており、センター周りには肉抜きが行われています。これにより極限までスポークを細くし、さらにフローフォーミング製法により軽量化を実現。無駄のないフォルムで全体の印象が引き締まり、カジュアルに楽しめるスポーツホイールです。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
MOMO M-300 215/50R18 92W
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■M-300（エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | M-300 |
| タイヤサイズ | 215/50R18 92W |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 673mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アベンシス ワゴン | DBA-ZRT272W |
|---|---|
| プリウス | 6AA-MXWH60 6AA-MXWH65 6AA-ZVW60 6AA-ZVW65 6LA-MXWH61 |
- タイヤ総合評価：542件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
meguki
車を中古で購入時からついていたWINRUNというアジアンタイヤから比べたら乗り心地、ドライ、ウェット性能、静粛性の全てが良くなった。 燃費は今ところわからないけど燃費計を見てると良さそう。
tsu*******
初めてMOMO製のタイヤを履きましたが、 日本製のものと比べても何も違和感なく、 快適に運転できています。 コスパを考えても、今後も海外製のものも 前向きに検討していこうと思います。 経年劣化等の使用感は、分かり次第アップ していきます！
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4.1車検を機に購入しました。 コストを重視して選びました。国産メーカーの標準装備 タイヤと迷い、単純に安さが決め手ではありました。 が、まだ一週間の実装レビューではありますが、 大変満足です。最初、小石がタイヤ表面に貼りつき、 ボディにあたって嫌な音が発生しましたが、割り切りました。 静粛性は上がり、ウェット走行時もしっかりグリップしてくれます。 乗り心地も幾分よくなりました。 耐久性はこれからなので甘い評価です。