tom*******

評価：

3.3

ストリートでのスポーツドライビングのお楽しみ用タイヤとして購入 ・ドライグリップについて スポーツタイヤとしてまあまあです　及第点 ・ウエットグリップについて 確認していないため、評価中央値としました ・タイヤ転がり音について 他のレビューにあったように、鳴ります 街乗りで多用する速度域で鳴るのが特徴的 ・耐摩耗性能について TREADWEAR200表記のタイヤですが、減りが早く140レベルか120レベルか ・総評 耐摩耗性能からすると、販売価格をもっと廉価にすることで、商品価値を見出せると思います。

U1

評価：

3.9

前回の PROTOURA SPORTが約3年、4.2万キロで外側のスリップサインが出たため交換しました。 前のタイヤもかなり満足が高かったので、今回は同じDAVANTIのPROTOURA RACEを選択しました。 サイズを215-40/17から215-45/17と少し厚くしてます。 その為純粋な比較にはなりませんが、とりあえず20日で約1000km走行した時点での感想です。 走行状況 下道8:高速2 下道は街中7:山・峠道3 空気圧　冷間時2.8前後 ドライ・ウェット性能 毎日通勤で山道を通りますが、法定速度内であればラフな運転をしても破綻することなく運転できます。 峠道で少しヤンチャな運転をしても安心感があります。 静粛性 これについてはレース寄りなタイヤのためなのか、前のタイヤより確実にうるさいです。 40キロを超えたあたりから、まるでコンクリートの道を走ってるかのようなブーンと言った音がします。最初は角が立っているからなのかと思いましたが、1000キロ走っても変わらないので、これが仕様なんでしょうね…正直慣れてもやっぱりうるさい(笑)と思います。 乗り心地 これはタイヤを厚くしたのもあって良くなりました。 ただ、前のタイヤもそうですが、横方向は多少グニャっとするかもです(純正コンチネンタル5比較) 燃費性能 タイヤ交換と同時にエアフィルターも交換してECUリセットをしたためか、再学習中だったのもあって燃費は下がりました。 ただ1000キロ走行後でも、山道の下りで5速60キロで定速で下っていくので、グリップが高い故に燃費には…と言った感じです。 ライフ 変えたばかりなのでまだ分からないため3.0としています。 前のタイヤが3年弱で4.2万キロ持ったので、最低でも2年3万キロは期待したいところです。 総括 全体的にはすごく満足できるタイヤです。ただ、やっぱり音が大きいのが…と言った感じです。 前のタイヤではバランスウェイトが見たことないくらい大量に付いていましたが、今回のタイヤはごく普通な量だったので、個体差はあるかもしれません。

やんやん

評価：

3.7

ジムカーナぽいイベントで振り回してみた。PROTOURA RACE、NS-2Rを所感で比較する ・NS-2Rより前後方向のグリップは高い ・横方向はNS-2Rとトントンか温まり方次第ではPROTOURA RACEのほうがグリップ感ある ・ノイズの不快感は熱入ってない状態だとNS-2R<PROTOURA RACEの順で不快。PROTOURA RACEは周期的なパターンノイズで不快感がまあまあ高い。スポーツタイヤと割り切れば我慢はできる。 ・履かせたばかりなのでライフはわかりませぬ。同じくウェット性能も。 ・ドライでのグリップ感と値段を考えると2タイヤのなかではコストパフォーマンス高めかなと。ロードノイズがうるさいのでそれが許容できるかですかね。 PROTOURA RACEにフォーカスした評価 ・滑り出しは緩やかで突然タイヤが「じゃぁのっ(摩擦係数一気に0)」みたいなことにはならないので扱いやすい。