har*******

評価：

4.4

ミシュランPILOT SPORT4からの乗り換えでした。 ドライもウェットも満足です。 商品名が「SPORT」なので静粛性など期待せず、もっとゴツゴツした硬い走りを予想していたのですがよい意味で裏切られました。 前2本のみの交換でしたが次回、後2本も本タイヤで行こうと思います。

kat*******

評価：

2.1

第一印象は良かったです。価格に比してかなりフィーリングは良好でした。 しかし、落ち着いて感じてみると不快な周期的な振動が発生していることに気づきました。一般道を法定速度で走っている段階から相当不快な振動が発生し、高速ではそれが倍増する感じです。 路面の僅かな凹凸を拾っているものとは違う予期しない振動であるためかなり不快感が強く、バランス調整ができていないのかと再度取り付け店舗とは違う店に持ち込んで調整をし直すほどです。 結果バランスに問題はありませんでした。 このタイヤ由来の振動と特定するために純正タイヤを装着して走行したところ振動は治りました。 おそらくはハズレ個体を引き当ててしまったのだと思います。 いくら安いとはいえ、安全な走行の要なので直ちに日本製のタイヤを買い直ししました。 製品精度を除けば悪くない印象でしたがギャンブル的な要素があるということが分かりました。 ほとんど摩耗せずに廃棄となりましたが少し高い勉強代でした。

map*******

評価：

4.1

前のタイヤが寿命だったので交換しました。（普段、17インチの別タイヤと交代で使用） 主に前の18インチのタイヤとの比較しての評価です。 最初に私の試し方を説明すると、凹凸やひび割れが多いグネグネの峠道を、タイヤを派手に鳴らしたりセンターラインを割ったりしない速度で走る。事前に道路の下見とかしない。です。 値段が値段なので乾燥路面から雨まで、ずーっとあら探しをしてみましたが、これ前のタイヤより良いんじゃないの?という感想になってしまいました。 強いてネガティブな部分を言えば、若干タイヤ全体の形を保つ硬さが柔らかい（ゴムじゃなくて）ので踏ん張りが弱いかな。でした。 ただこれも、前のタイヤが非常に硬いというか、逆に前だとそのせいで荒れた轍で飛び易いとかあったので気を使いました。なので柔らかいのがネガティブとも言い切れない気がします。 書いた使い方だと、PROTOURAは良い所ばかり目に付きやすく、前のタイヤは悪い所ばかり目に付きやすいという感じかもしれません。 サーキットで走らせたら評価が逆転するんじゃないかとも思います。タイヤの性格の違いか足回りとの相性か... 耐久性はまだわからないので3です。