X BLOOD DIESEL 14x5.0 35 100x4 MG + MOMO OUTRUN M-20 PRO 175/70R14 88T XL
- 在庫：
- 10セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:△
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
X BLOOD DIESEL 14x5.0 35 100x4 MG
■X BLOOD DIESEL（クロスブラッド ディーゼル） MG（マウスグレー）
クラシックスタイルなのに新しさと懐かしさを兼ね揃え、シンプルなカラーリングのラインナップで、風格のあるホイールデザインが足元を演出します。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO OUTRUN M-20 PRO 175/70R14 88T XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-20 PRO（アウトラン エムニジュウ プロ）は、ワイドなストレートグルーブとショルダーに横溝を配置したトレッドパターンで、排水性に優れ、ウェット路面での走行性能を向上させています。さらに、曲線的なサイプを施したシンプルなトレッドデザインをベースに、タイヤ構造を最適化することで、バランスの取れた走りと乗り心地の良さを実現しています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | X BLOOD DIESEL |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | OUTRUN M-20 PRO |
| タイヤサイズ | 175/70R14 88T XL |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 602mm |
| タイヤ幅 | 177mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴィッツ | DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-NSP130(純正175/70R14) |
|---|---|
| カローラ アクシオ | DBA-NRE160 |
日産
| ウイングロード | DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12 |
|---|
- タイヤ総合評価：2件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- 燃費性能
-
jet*******
２度目のアジアンタイヤなので不安なく決められました。普通の走行をするには国産と遜色なし。 毎日の通勤距離が長いで３年持ってくれればいいと思ってます。 パターンのせいかややゴツゴツした感じがしましたが、静粛性は悪くなく許容範囲です。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか？ ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
4.2ダンロップのルマン5からの履き替えです。 まだ1500キロ程度の走行しかしてませんがレビューさせて頂きます。 まず、ルマン5は静粛性をウリにしたコンフォート傾向のタイヤですが、 このOUTRUN M-20 PROに履き替えたあとの静粛性はそんなに悪化したとは感じませんでした。 多少はうるさく感じますが、オーディオのボリュームに変更はなしです。 国産でも安いタイヤはうるさいので、このタイヤの静粛性は良い方だと思います。 次に、タイヤの剛性が高くなり乗りやすくなりました。 ルマン5時はタイヤのよじれ感が気になっていましたが、 このタイヤにしてからは気にならなくなりました。 ハンドリングはスポーツタイヤほどではありませんがややクイックになりました。 グリップ性能も良く、コーナーリング時の安定性があります。 乗り心地もなかなか良く、 スポーツタイヤとコンフォートタイヤの中間という印象を受けました。 高速走行も安定感がありました。 燃費性能に関しては少し悪くなったかもしれない？ という程度で大きな変化はありませんでした。 タイヤの耐久性に関しては不明のため未評価です。 耐久性が国産タイヤと大差ないことを期待します。 最後に取り付けショップから聞いた空気圧ですが、 最初は270kpsになっているらしく、 下がってきたら260kpsにとのことでした。 この性能のタイヤがこの価格で買え満足しています。