VERTEC ONE EXE10 Vselection 18x7.0 40 114.3x5 BKMC + MOMO TOPRUN M-300 225/40R18.Z 92Y XL
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■ホイールについて
VERTEC ONE EXE10 Vselection 18x7.0 40 114.3x5 BKMC
■VERTEC ONE EXE10 Vselection(ヴァーテックワン エグゼテン ヴイセレクション) BK/MC(ブラック/ミラーカット)
バランスに優れた10交点メッシュのEXE10にブラック/ミラーカットが追加。長さが最大限に引き立つようデザインされたスポークがミラーカット加工とサイドのブラックで視覚的に浮き上がることで、よりスポークの長さが引き立ちます。また、複雑な造形のリムもミラーカットによりあらゆる角度で様々な輝きを見せ、軽からフルサイズのミニバンまでジャンルを問わずマッチするホイールとなっています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 225/40R18.Z 92Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | VERTEC ONE EXE10 Vselection |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | TOPRUN M-300 |
タイヤサイズ | 225/40R18.Z 92Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 637mm |
タイヤ幅 | 230mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
SAI | DAA-AZK10 |
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カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
日産
シルフィ | DBA-TB17 |
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プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1 |
マツダ
マツダ3 セダン | 3AA-BPEP 3DA-BP8P 3DA-BP8R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P |
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マツダ3 ファストバック | 3AA-BPEP 3DA-BP8P 5AA-BPEK3R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P 6BA-BP5R |
- タイヤ総合評価:325件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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17クラウンRS-G車検対応のローダウン車に履きました。 通勤で毎日乗ってますが静粛性にまずびっくり静かです! 田舎なので登りも降りもカーブも有るけどしっかりとグリップしてくれます。(たまにゴムの柔らかさを感じる事は有るけど)ウエットではまだ小雨程度でしか走ってないけど今の所スリップはありません。凄く満足です。履いた日から走行距離を計測してるので耐久性も楽しみです。履き替えの時も同じ物にしそうです。 タイヤビットで近くに取り付け店があったのでお願いしたのですが凄く親切丁寧に対応して下さり嬉しかったです。
ミネルバF205 225/45/17を2年間使用したタイヤとの比較。 225/40/18へのインチアップをし、 タイヤ交換して約1000km走行したレビューです。 ■ドライ性能:グリップ感は道路への吸いつき感は良いです。ハンドルを切る時も軽いです。 ■高速性能:直進性に安定感があり柔らかい乗り心地になりました。車線変更も安定しています。 ■乗り心地:これが、以前のタイヤ比較で大きな差を感じます。路面の不陸や橋などの継ぎ目を通過するときにタイヤが衝撃を吸収する性能が全く違い、かなり良いです。 ■燃費性能:正確な検証はしていないのでは曖昧ですが、良い方向だと思います。タイヤ交換が原因で悪くなる感覚はありません。 ■ウェット性:以前のタイヤは、水たまりや高速道路のジョイント部(金属面)で滑るような感覚はがありましたが、今のところそのような感覚はないです。 ■静粛性:窓を閉めても開けた状態でもタイヤから伝わると思われる音が気になることはないです。
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交換後、早速140km走りました。高速道路を1時間走って時速MAX1××kmでもハンドルのブレ無くバランスは問題ありません。タイヤの温度は、前のタイヤより早く温まる感じる反面、グリップが良いのかも。前輪サイドの減り方が早いのでは? アジアンタイヤは、初めてですがこの価格なら納得できます。