WedsSport SA-27R 17x6.5 50 100x4 WBC + ZEETEX HP6000 ECO 205/40R17.Z 84W XL
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■ホイールについて
WedsSport SA-27R 17x6.5 50 100x4 WBC
■WedsSport SA-27R（ウェッズスポーツ エスエーニーナナアール） WBC（ウォースブラッククリア）
Y字の部分を凹絞り込む形状を取り入れ、デザインアクセント共にY字スポークをスリムに見せる形状を施しました。また、センター部を限りなく低くし、リム幅の狭いサイズも立体感が出るようなデザインとしました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WedsSport SA-27R【https://www.weds.co.jp/wedssport/sa27r/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ZEETEX HP6000 ECO 205/40R17.Z 84W XL
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■HP6000 ECO（エイチピーロクセン エコ）は、スポーティな非対称パターン且つ、ワイドなトレッドデザインは路面としっかりコンタクトし、高馬力なスポーツカーでも優れた高速安定性を発揮します。そして、タイヤの能力が試される高速域において、優れたグリップ力を発揮し、正確なハンドリング操作、的確なステアリングレスポンスで安定感のある走りを実現します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | WedsSport SA-27R |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
65.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ZEETEX |
|---|---|
| パターン名 | HP6000 ECO |
| タイヤサイズ | 205/40R17.Z 84W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 596mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
|---|---|
| フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GE6(純正14インチ) |
| フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
| フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
マツダ
| デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS |
|---|
- タイヤ総合評価：77件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
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- 高速性能
-
- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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280*******
乗り心地も良く、ノイズも少ないように感じます。コストパフォーマンスも高く、オススメできます。
にゃー助
始めに、点数は今迄色々履いてきた１本１万円前後のタイヤとの相対的点数になります(このタイヤの価格相応評価は3〜3.5点) 最近の国産ECOタイヤは転がり抵抗の軽減と横方向のグリップ、ウェット性能の両立が出来てますが、このタイヤはECOタイヤが出始めた頃の性能といった感じで、ECOタイヤのデメリット全部盛りな感じです。 ・ドライ性能は低めで、今迄大丈夫だったスピードや思わぬ所でリアが滑る事がありました。 ・ウェット性能は下から２番目の「d」なので要注意。 ・旧い舗装路だとロードノイズがかなり煩い。 ・高い指定空気圧(2.6〜2.9)のせいで荒れた路面だとリアが跳ね、乗り心地が余り良く無い。 ・新品時の溝が6.5mmと少な目なので、３万km持つかは微妙。 ・転がり抵抗は上から２番目ですが、流石ECOタイヤ、燃費は５%以上良くなりました。 ・後、性能とは関係ありませんが、仕上げが雑なのかサイドウォールに湯葉みたいなスピューが所々残っていて、見た目が悪いです。 スポーツ、コンフォート系のアジアンタイヤは価格以上に満足出来る物が多いですが、ECOタイヤはスタッドレス同様、性能と価格は比例する事が分かりました。 性能重視の人には不向きですが、価格重視の人や普段の買い物や近場(片道１時間位)しか行かない人には充分だと思います。 少し辛口の批評かもしれませんが、このサイズ(205/45/R17)の最安値という事を考えれば、価格相応の性能はあると思います。 コスパという項目があれば、「4〜4.5点」を付けます。
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5.0レクサスRXに装着しました。ゴツゴツ感はなく、マイルドさを感じました。コスパは凄いと思います。 タイヤガレージbig footさんに取付頂きました。急なスケジュール変更にも対応して頂き感謝です。