NITRO POWER M29 STINGER 17x8.0 35 114.3x5 BB + NANKANG NS-25 235/55R17 103V XL
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
NITRO POWER M29 STINGER 17x8.0 35 114.3x5 BB
■NITRO POWER M29 STINGER（ナイトロパワー エムニーキュー スティンガー） BB（バレルブラック）
無骨でワイルドな雰囲気を纏いながらもディスク部をメッシュにすることでスポーティな印象もプラス。SUVや本格オフロードのような、ナイトロパワーのメインターゲットからアーバンオフな車種まで幅広いジャンルにマッチします。また、はっきりとした断面の折れを加えることにより生まれるコンケーブ断面が細部まで作りこまれた立体感を表現し、外周部には専用のピアスボルトを打ち込みミリタリー感を強調したインパクトのあるナイトロパワーオリジナリティを演出しました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M29 STINGER【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/35】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-25 235/55R17 103V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25（エヌエスニジュウゴ）は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上させ、ウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意：ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NITRO POWER M29 STINGER |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-25 |
| タイヤサイズ | 235/55R17 103V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 690mm |
| タイヤ幅 | 244mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
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装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価：175件
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kou*******
低コストで購入させて頂き非常に満足しています。
tak*******
なにこれ！すごい静か！タイヤサイドもBSのレグノに似てます。韓国タイヤいいと思います。 乗り心地もいい！私は、気に入りました。 これからは、国産タイヤにこだわらなくてもいいと思います。実は韓国は日本より先に行ってますからね。
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4.3プリウスαに対し、 GoodYear LS2000 225/55R17から、当NS25 235/55R17を履かせました。 ホイールハウスにも当たりませんし、はみ出ず、新品タイヤ状態で車検も通りました。 スリップサインが出ていたタイヤなので、こちらが静かなのは当たり前ですが、純正時のdbよりもこのタイヤが静かな気がします。10点あげたいですね。 インチアップはしていますが、タイヤの厚みは同等なので、乗り心地もグッドです。 当方の運転、コーナーリングスピードが若干高めなので、タイヤを替えてしばらくはタイヤサイドの柔らかさ、車のロールがかなり気になりまたが、3か月も運転すると、全然慣れてしまいました。 １年で20000km以上走るので、またすぐタイヤ交換しますが、次もここで、別のアジアンを狙っています。 同じタイヤではつまらないので、 ATRに行こうかと。。(^^) 初めてのアジアンタイヤでしたが、全然「あり」だと思います。 また家内の車含め、リピさせていただきます。