H4 MOTOR X1 14x4.5 48 100x4 BK/P + NANKANG NS-20 155/65R14 75H
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■ホイールについて
H4 MOTOR X1 14x4.5 48 100x4 BK/P
■H4 MOTOR X1（エイチフォー モーター エックスワン） BK/P（ブラック/リムポリッシュ）
オーソドックスな10本スポークにインナーサークルを設け、更にフランジ部ではダッシュドライン（一点鎖線）をアクセント、これによりオンロード系ホイールとの違いを表現しています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG NS-20 155/65R14 75H
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | H4 MOTOR X1 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 155/65R14 75H |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 558mm |
| タイヤ幅 | 157mm |
| 推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
マツダ
| キャロル | DBA-HB25S |
|---|---|
| キャロル エコ | DBA-HB35S |
スズキ
| アルト | DBA-HA25S |
|---|---|
| アルト バン | HBD-HA25V |
- タイヤ総合評価：250件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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zakuro world
アルトラパンに装着しました。最初に乗った感じでは、雨の日にも関わらず直進安定性が素晴らしかった記憶があります。 装着して５ヶ月が経過しました。４０km時と６０km時のあたりでタイヤのノイズがすごく大きくなります。特に後ろのシートに乗ったときは乗っているのが嫌になるほどです。 早めに買い換えようと思っています
ミッキー
思った以上に乗り心地が良くなった装着したばかりなので耐久性はまだ分かりませんが
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2.5ダンロップエナセーブからの履き替え。 各性能評価は2.5としているのは、特にエナセーブとの比較で変化は感じられなかったので、中間評価としました。 ただ、履き替えする際のタイヤピット加盟店は、しっかりと選んだ方がいいです。 私の場合は、履き替え当初から上下振動が感じられました。 馴染むまで仕方ないのかと思い、300Kmほどまで走りこみましたが、ゆらゆらとした振動は収まらず、再度バランス調整をお願いしようと考えました。 が、 最初からしっかりとしたバランス調整ができない店でお願いしても結果は目に見えているので、ディーラーに持ち込みました。 その後は、ゆらゆらとした上下動が収まり満足いく走りとなりました。 皆さん、くれぐれも組付け作業店は評判の良い店選びをしたほうが良いですよ。 4本のバランス再調整で6000円の追加出費になってしまいましたが、勉強代として諦めました。 追記します ４本中２本のバランスが取れていないとの事でした。 各40gのバラストが追加です。その後はゆらゆらとした上下動も収まっています。 路面の状態もあるので気づきにくいかもしれませんが、いつもと違うなぁって感じがするときは、自分の勘を信じて再調整してみたほうがいいと思います。 例えるならセカンドオピニオンです。