FINALIST FZ-S5 17x7.0 50 100x5 MBR + MOMO FORCERUN HT M-8 PRO A/S 225/60R17 103V XL
装着イメージ撮影のコツ
- 在庫：
- 8セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:×
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 17x7.0 50 100x5 MBR
FINALIST FZ-S5（ファイナリスト エフゼット エスファイブ） MBR（マットブロンズ）
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
MOMO FORCERUN HT M-8 PRO A/S 225/60R17 103V XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■FORCERUN HT M-8 PRO A/S（フォースラン エイチティー エムエイト プロ エーエス）は、特殊トレッドコンパウンドにより、耐摩耗性能を保ちながら、ドライ・ウェット両路面においてタイヤが地面をしっかりと捉えグリップ力を発揮します。ショルダー部はマルチピッチを採用することで、静粛性を高め、荒れたアスファルトの路面においても快適な走りを実現します。加えて、ブロックパターンを非対称に配置することで、走行性能とハンドリング性能が向上しています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | FORCERUN HT M-8 PRO A/S |
| タイヤサイズ | 225/60R17 103V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 702mm |
| タイヤ幅 | 228mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
スバル
| インプレッサ XV | DBA-GT3 DBA-GT7 |
|---|---|
| インプレッサ XV ハイブリッド | 5AA-GTE |
| フォレスター | DBA-SJ5 DBA-SJG |
- タイヤ総合評価：2件
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- ホイール総合評価：12件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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tat*******
右も左もないのが違和感を感じます。左右対称であれば違和感ないですが内側、外側のパターンが違います。
- カラー
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- デザイン
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K
この値段でこのデザインはコスパ良。 洗車の時にホイールの奥も洗いやすくなりました。
かり
スタッドレス用にスポーティーなデザインのものが 欲しくて購入しましたが、結構いい感じでした。 ゴールド色ですが、色合いも明るすぎず落ち着いた 感じで良かったです。 価格を考えると満足度は高い商品だと思います。
やーね
プリウス30に装着しました。ブロンズ色ですが写真と 少し色味が違いますが許容範囲です。５本スポークで いい感じです。しばらく愛用します。 価格的には満足です。
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4.8風に振られるで有名なハイエースでのレビューです。 ・ドライは普通に良い。 ・ウェットは本日やっと検証出来ました。 轍に水溜まりが出来ている路面での検証結果は 急ブレーキはＡＢＳが効きっぱなしでした。が、これは仕方無い。 でも停止距離は以前より断然良かったです。 普通にブレーキを踏んだ場合は、しっかりとグリップしてくれると感じました。 それと雨の日の発進時も少し強めにアクセルＯＮをしてもしっかりとグリップしてくれます。 以前はライトトラック用のタイヤだった事と、４年経っていた事でグリップが落ちていたとは言え ちょっと強めにアクセルを踏むと発進時に後輪が滑って怖い思いをしたし ちょっとしたブレーキでもＡＢＳが効きっぱなしで怖かったのが無くなり安心出来ました。 そこは新しいのと乗用車用タイヤだからでしょうね。 ・高速性能は一般道よりも更にタイヤのヨレを感じます。 これは風の影響も有りますが、怖いと感じるくらいのヨレを時々感じました。 ・静粛性・乗り心地、は断然良くなりました。 これはタイヤが柔らかいからでしょう。が、反面ヨレを感じる事に繋がってると思います。 どちらを取るか、スピードの出し過ぎや荒い運転をしなければ全く問題は無いのですが やはり『風』が強い時には法定速度でもかなり振られるハイエースです。 ・燃費は変わらずかな？ ・ライフはまだ一ヶ月なので分りません。 個人的には値段を考えたら ２年、10,000㎞を性能ダウンせずにいてくれたらリピートしたいです。 攻めた運転をしない方なら、買いのタイヤですね。 国産メーカーが売れなくなりそうな値段と性能だと感じました。 追伸 まだ一ヶ月程度で乱暴な運転はしていませんが 今、ブロックを点検した所、全体的に所々のブロックにヒビ割れ(亀裂)が見受けられます。 ゴム質が柔らかいからなのか？ こう言う作りなのか？ 少し様子を見たいと思います。