FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 114.3x5 MBL + NANKANG NEX-1 215/60R17 96V
装着イメージ撮影のコツ
- 在庫：
- 10セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 114.3x5 MBL
FINALIST FZ-S5（ファイナリスト エフゼット エスファイブ） MBL（マットブラック）
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
NANKANG NEX-1 215/60R17 96V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NEX-1（エヌイーエックスワン）は、日常ユースに求められる基本性能を磨きぬいたタイヤです。リブ溝の幅や深さに強弱を付けた他、路面との間で発生する空気流動をシミュレーションしてノイズ対策を徹底。コンパウンドには日本製の合成ゴムを採用することで燃費性能、耐摩耗性が向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NEX-1 |
| タイヤサイズ | 215/60R17 96V |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 690mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| C-HR | 3BA-NGX10 3BA-NGX50 6AA-ZYX11 DAA-ZYX10 DBA-NGX10 DBA-NGX50 |
|---|---|
| エスティマ | DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR55W |
| エスティマ ハイブリッド | DAA-AHR20W |
日産
| エクストレイル | NT30 PNT30 T30 |
|---|---|
| エルグランド | DBA-PE52 DBA-PNE52 DBA-TE52 DBA-TNE52 |
マツダ
| MPV | DBA-LY3P LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
|---|
三菱
| RVR | DBA-GA3W DBA-GA4W |
|---|
レクサス
| UX | 6AA-MZAH10 6AA-MZAH11 6AA-MZAH15 6AA-MZAH16 6BA-MZAA10 |
|---|
- タイヤ総合評価：5件
-
- ホイール総合評価：14件
-
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
cx.*******
ブリジストンアレンザ001からの履き替えです。半額以下の値段、またアジアンタイヤということもあり、一抹の不安もありましたが、乗ってみると静粛性に優れ、乗り味もマイルドとなり、段差のショックもかなりいなしてくれています。 このレベルであれば、履き替えて正解でした。 タイヤの素材はかなり柔らかさを感じましたので、あとは耐久性がどの程度あるのか？走行距離にもよりますが3年持ってくれれば合格点かなと感じています。
yuh*******
新車で購入し、今年3回目の車検があり30000km近く乗ったので、タイヤを換えることにしました。 元はYOKOHAMAでしたが、溝のクラックが2年ほど前から目立ってきたので（そなもんなんですかね？） そろそろタイヤを変えようと調べた結果NANNANGにしました。 確かにサイドウォールが少し丸いのがちょっと気になりはしましたが、1000km近く高速（最高速120kmのところ）を走りましたが、前のタイヤと比べて静粛性、ドライ性能、乗り心地は遜色ありませんでした。 燃費は若干良くなったので、これにして良かったと思います。
- カラー
-
- デザイン
-
やす
少し不安感もありながら 安価もあり購入しましたが 大変満足してますよ
msr
オートウェイでは適合車種・型式から除外されていたが、サテライトショップの整備の方に確認してもらってOKだったので購入。 タイヤも同時に交換したのでタイヤの性能が大きいのかもしれないが、燃費が約2Km/ℓ程度向上した。 純正アルミとの重量差でしょうか?。 見た目はやはり中が丸見えなのでスポークが多めが良かったかなと。最近は住めば都であまり気にならなくなりました。 価格重視なので・・・。
cw5*******
こちらの写真だとカッコ良さが100%伝わっていないので、 実際に購入して取り付けた者から、 このホイールの購入を検討している方へ。 5本スポーク好きなら間違い無く買いです！ 購入前は、少しだけスポークが太いかな？と 思っていたのですが、現物を見たらそんな事は無くて 機能美という言葉がピッタリでした。 ただ、スポーク部分がリムより少し出ているので、 インセット選びは気をつけた方が良いかもしれません。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
3.6NANKANG NEX‑1（2024年9月発売）をCX60に装着しました。 以前履いていたアレンザ001がかなり摩耗していたため、まずはコストを抑えつつ試せるタイヤを探していましたが、発売間もないモデルで情報が少なく不安もありました。もし合わなければ買い替える覚悟で選びました。 実際に装着して走ってみると、良い意味で期待を裏切られました。 静粛性は以前のタイヤより明らかに向上し、走行フィールも純正と同等レベルで自然です。まだ走行100km未満で皮むきも終わっていませんが、現時点でも十分満足できる性能です。 価格は有名ブランドの半額以下で、乗り心地や安定性も損なわれていません。 コストを抑えつつ日常走行を快適にしたい方には、とても良い選択肢だと感じました。