EMBELY S10 18x7.0 48 114.3x5 GM + PIRELLI CintuRato P7 225/45R18 91V ﾗﾝﾌﾗｯﾄ
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■ホイールについて
EMBELY S10 18x7.0 48 114.3x5 GM
EMBELY S10(エンベリー エステン） GM（ガンメタリック）
深みのあるガンメタカラーで高級感を演出。オーソドックスなデザインにより幅広いサイズラインナップで多種多様な車にマッチします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
PIRELLI CintuRato P7 225/45R18 91V ﾗﾝﾌﾗｯﾄ
■イタリア ミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI（ピレリ）。 世界タイヤメーカー別シェアランキングでは、上位の実績を誇っています。 輸入車、特に欧州車の純正タイヤに多く採用され、その装着車種は、スーパーカーからコンパクトカーまで幅広く、 自動車メーカーからの信頼も厚いタイヤメーカーです。
■PIRELLI CintuRato P7(ピレリ チントゥラート ピーセブン)は、ピレリ初の【グリーンパフォーマンス】タイヤです。最新の素材、構造、トレッドパターン設計を用いることにより、どのような路面でも快適で安全な走りを約束する、経済性に優れ、環境に優しいエコタイヤです。
■ランフラットタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ルーマニア
【BMW、MINI承認タイヤ：★】
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | EMBELY S10 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | PIRELLI |
|---|---|
| パターン名 | CintuRato P7 ランフラット |
| タイヤサイズ | 225/45R18 91V ﾗﾝﾌﾗｯﾄ |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 658mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| オデッセイ | 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) ABA-RB1(アブソルート) ABA-RB2(アブソルート) DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1(アブソルート) LA-RB2(アブソルート) |
|---|
日産
| キックス | 6AA-P15 6AA-RP15 6AA-SNP15 |
|---|
スバル
| レヴォーグ | 4BA-VN5 5BA-VNH |
|---|
- タイヤ総合評価：2件
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- ホイール総合評価：32件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ネギシ
ブリジストンのトランザからの乗り換えです。正解でした。
- カラー
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- デザイン
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itukamata
安いおまかせセットのホイールには見えない、コスパ良いし十分。
hkh*******
スタッドレスタイヤとセットで購入。車に装着するのはまだ先だけど、色もデザインもけっこう好み。 お値段も安いのでお得感あり。
t-o*******
思っていたより気に入っています。 妻も喜んでくれました。 今回、タイヤも同時購入しておりホイールに装着済みで納品いただきましたが、車に履かせた後すぐにGSで空気圧チェックをしました。 結果、規定値で設定されており感動しました。 ありがとうございました。
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4.2以前 BSのトランザよりリッター当たりの燃費が500M 伸びたようです。乗り心地が良くなった気がします。