Team Sparco BENEJU 20x8.5 40 112x5 H/MG + PIRELLI P-ZERO 235/35R20 92Y XL
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■ホイールについて
Team Sparco BENEJU 20x8.5 40 112x5 H/MG
■Team Sparco BENEJU(チームスパルコ ベネージュ) H/MG(ハイパーメタルグレー)
Team Sparcoシリーズ初の【sports utility vehicle】用として開発。
Import SUVにマッチするボリューム感と荒々しさを合わせ持つマッシブなデザイン。
17~20インチの幅広いラインナップで、高級感あふれるハイパーメタルグレーのカラーが多彩なImport SUVの躍動感を演出します。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | Team Sparco BENEJU |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
20インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
112mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
57.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
球面座(R13) |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
PIRELLI P-ZERO 235/35R20 92Y XL
■イタリア ミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI(ピレリ)。 世界タイヤメーカー別シェアランキングでは、第5位の実績を誇っています。 輸入車、特に欧州車の純正タイヤに多く採用され、その装着車種は、スーパーカーからコンパクトカーまで幅広く、 自動車メーカーからの信頼も厚いタイヤメーカーです。
■PIRELLI P-ZERO(ピレリ ピーゼロ)は、PIRELLIのフラッグシップモデルです。 最先端の技術や最高のパフォーマンスを持ったウルトラハイパフォーマンスタイヤです。 安定した高速性能の実現しドライ・ウェット両路面においてすばらしいハンドリング性能とブレーキング性能を発揮します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ドイツ
【ジャガー承認タイヤ:J】
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
SQ2 | 3BA-GADNUF |
---|
フォルクスワーゲン
パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
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パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCHH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
ブランド名 | PIRELLI |
---|---|
パターン名 | P-ZERO |
タイヤサイズ | 235/35R20 92Y XL |
インチサイズ | 20インチ |
外径 | 672mm |
タイヤ幅 | 241mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:4件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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純正と同じタイヤにしました。 OEMとリプレイスではチューニングが異なるのかもしれませんが、私のドライビングスキルではわかりません。 ただし、高速走行時の路面をガッシリと掴むフィーリングや、ワインディングでの安心感は素晴らしいの一言です。 以前、シロッコにミシュランバイロットスポーツ4を装着していましたが、グリップ、ロードノイズは同等と思います。 乗り心地は18インチと19インチの違いがありますので、比較するのは適当でないかもしれませんが、ミシュランの方がしなやかでした。 ピレリの方が剛性があると感じます。
アウディ B5 RS4での使用レビューです。 街乗り中心で時々高速道路走行での使用でした。 ドライ・ウエット性能共にまあまあでしたがすぐに乗り心地は振動と走行音が気になりました。 また、外れだったかもしれませんが使用して1年ほどでトレッドおよびトレッドと再度ウォール付近に線傷のように割れとも剥離とも言えそうな状態が4本ともに見られました。 峠を走るわけでもありませんでしたが2万キロほどでスリップサインまで摩耗しました。 価格を考えると今一つといったところでしょうか。 今となってはフラッグシップモデルとは言えないでしょう。
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特に不満な所はありません。 また同じタイヤを購入すると思います。