STEINER FTX 20x8.5 48 114.3x5 BK/RimP + DAVANTI DX640 255/50R20.Z 109Y XL
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■ホイールについて
STEINER FTX 20x8.5 48 114.3x5 BK/RimP
■STEINER FTX（シュタイナー エフティーエックス） BK/RimP（オニキスブラック/リムポリッシュ）
スポークとリムとの接点にあえてスリットを作り、セパレートに魅せる構造や少しでもホイール本体を大きく見せるオーバーヘッドライクではなく、これぞ組立ホイールと連想させるサンドイッチ構造をモチーフとし、それをモノブロックで表現するなど、細部に渡るギミックが隠されています。
【※ナットは付属しておりません】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI DX640 255/50R20.Z 109Y XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640（ディーエックスロクヨンマル）は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国，タイ
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | STEINER FTX |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 255/50R20.Z 109Y XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 764mm |
| タイヤ幅 | 264mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：408件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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tos*******
価格の安さに釣られて選んでしまいました。有名メーカーの約3分の1で買えたので驚きです。 まだ500Km位しか走行していませんが、以前のタイヤより静かでソフトな乗り心地に感じました。 ですが、高速でのレーンチェンジはクイックに反応した印象です。
t25*******
装着後３か月半が経過、走行距離は約600kmです。 今までのタイヤは９年間使用したのでやや硬化して いたように思われる。今回購入のタイヤの倍の価格 であった。車も2009年購入で走行距離45000km弱 新車時のタイヤ（TOYO）から今回は2度目の交換で ある。 今迄の2種類のタイヤと比較して良かった点を記載 １．乗り心地が良くなった。柔らかな感じ。 ２．グリップ感は、しっかりしている。 ３．新しいことでもあり、急発進しても空転する ようなようなことはない。過去の2つのタイヤ では空転することがあった。 ４．走行音がかなり減少した。計器で計測したわけ ではないのであくまでも小生の感覚である。 一方で、燃費は変わらずだった。 近所の走行では5km/l 郊外では8km/l 高速で12km/l 耐久性はまだ不明の為「普通」の採点にした。 タイヤ圧はメーカーの指定は前後とも2.3kg、 私の場合は前250kpa 後230kpaにしている。 車の重量配分が65:35になっているため。 個人的には納得してそのようにしている。 走行上の問題もなくブレーキングも違和感なし。 総合的には良いタイヤだと思うし、価格的にも 大満足である。あと何年車に乗れるか分からない が、今回のタイヤは大正解であった。
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4.3装着後約1000キロ走行してのレビューです。 ドライ性能、ウェット性能共に不満が無く、ロードノイズも十分静かです。 この価格でこの性能は十分すぎます。 ライフはまだ分かりませんが、コスパを考えれば非常にいいタイヤかと思います。 街乗りからワンディングまで十分楽しめるタイヤですね。 DAVANTI様いい仕事してくれます。