RIZLEY DI 14x4.5 45 100x4 BKP + DAVANTI DX240 165/65R14 79H
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■ホイールについて
RIZLEY DI 14x4.5 45 100x4 BKP
■RIZLEY DI（ライツレー ディーアイ） BKP（ブラックポリッシュ）
10本スポークベースにリムエンドに向けて切削面を強調したデザイン。
スポークエンドを裾広がりタイプとし躍動感を演出。またスポーク天面に鋭いエッジを加えスポークを力強く見せるデザインとしました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI DX240 165/65R14 79H
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX240（ディーエックスニーヨンマル）は、ドライ＆ウェットグリップに定評のある力強い走りが堪能できます。また、静粛性に優れた静かな乗り心地です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | RIZLEY DI |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX240 |
| タイヤサイズ | 165/65R14 79H |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 570mm |
| タイヤ幅 | 170mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
三菱
| ミラージュ | DBA-A05A |
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スバル
| ディアス ワゴン | ABA-TW1 ABA-TW2 TA-TW1 TA-TW2 |
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ダイハツ
| アトレー | S220V(ターボ) S230V(ターボ) |
|---|
- タイヤ総合評価：6件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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rai*******
初めての海外ブランドのタイヤです。アウトサイドとインサイドの指定があるタイヤは初めてなので心配しましたが、乗り心地に問題ありませんでした。
mgc0802
国産と全く遜色ないです。 また、購入します。
- カラー
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- デザイン
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acr*******
イメージ通りでした。良い買い物が出来ました。
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4.2一昨年2022年11月に交換して約1年半使用。 走行距離は約24000km 空気圧フロント、リア共に2.0bar（今まで使用したタイヤ全て、この空気圧) フロント内側両方は片べりでスリップマークが出てきた。リアは片べりは無いですが、やはりスリップマークが出てきたので、昨日、ミネルバを注文しました。 年間約15000kmペースで走るので、だいたい2年毎にタイヤ交換していますが、今まで使ったタイヤの中で、最も早くスリップが出てきたタイヤです。 グリップ走行などは悪くなかったので、もう少しタイヤ減りが少なければ、また使ってみたいタイヤと言う印象です。