BRUT BR-44 17x7.5 40 139.7x6 CCT + MINERVA ECOSPEED2 SUV 265/65R17 112H
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■ホイールについて
BRUT BR-44 17x7.5 40 139.7x6 CCT
■BRUT BR-44（ブルート ビーアール44） CCT（コンクリート）
BR-44のテーマは『オマージュ』で、古き良きデザインを再びプロデュース。クラシックと言う程古くなく、だけど「あのデザイン今有ったらいいね」というご要望に応え、スチールホイールデザインであった仕様を出来る限り忠実にアルミホイールで再現しました。
【※ナットは付属しておりません。】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA ECOSPEED2 SUV 265/65R17 112H
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ECOSPEED2 SUV(エコスピードツー エスユーブイ)は、SUV向けプレミアムハイパフォーマンスタイヤです。乗り心地・静粛性の追求に加え、運動性能においては特に高速耐久性、安定性に長け、ドライ・ウェット両コンディションにおいて正確なコーナリングレスポンスで安定した操舵性を発揮します。さらに、耐久性の確保に加え、燃費性能の向上を両立するSUV車専用のトレッドコンパウンドを採用しています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | BRUT BR-44 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
108.2mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL-T,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ECOSPEED2 SUV |
| タイヤサイズ | 265/65R17 112H |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 776mm |
| タイヤ幅 | 272mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
三菱
| パジェロ | CBA-V83W(ナローボディ) CBA-V93W(ナローボディ) CBA-V93W(ワイドボディ) DBA-V83W(ナローボディ) DBA-V93W(ワイドボディ) V63W V65W V68W V73W(ZX除く) V75W V77W V78W |
|---|
- タイヤ総合評価：42件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
-
HK
ランドクルーザープラドに装着、ミシュランLatitudeからの履き替え。 タイヤピットでも言われたが、ミネルバのタイヤはミシュランより柔らかいので、変化があるとのこと。 【良い点】 ・ロードノイズは明らかに小さい。快適性は良好。 ・工賃まで含めて、ディーラーの約3分の1の価格。 【悪い点】 ・柔らかさがプラドの重量とトルクに負けているのか、加速時に車体が前後に僅かにゆれる。加速も明らかにミシュランに劣る。アップダウンがある道ではエンジンの高負荷が続き燃費が悪化、DPFの頻度も上がり、長距離（約30,000km/年）走るにはあまり向かないかもしれない。巡航速度を落としても燃費はあまり変わらず。60〜70km/hくらいがスイートスポットかもしれないが、それだとあまりにも遅い…。 ・空気圧が低いと上記の点が更に悪化。250〜260と少し高めの設定で多少は改善する。 乗り方（平坦、街乗り、5,000km/年）ならいいかもしれないが、高速長距離には合わないかもしれないというのが結論。寿命はまだ未知数。
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プラド150系後期に装着しました。 コスパがとても高い新商品ですね。 装着店からはサイドが薄いと言われ、 純正のミシュランが一番だなどと熱く語られましたが、 そこは私的に求めるSDG'sなエコタイヤ。 一皮剥けてからの性能はとても満足できますね。 ソフトな乗り心地、静粛性、高速直進安定性、燃費性能などなど、 個人的にゆったりと余裕をもったランドクルーズが好みですので、 はっきり言ってベストな選択で、 共感いただける方々にお勧めしない理由はありません。 次回もこの商品にします。 この度は良い商品をありがとうございました。
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4.1装着したばかりでまだ細かいところは分かりませんが、乗り心地良くなりました。燃費性能に期待です！コスパも良いです！