BRUT BR-44 17x7.5 38 114.3x5 CCT + DAVANTI PROTOURA SPORT 205/45R17 88W XL
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■ホイールについて
BRUT BR-44 17x7.5 38 114.3x5 CCT
■BRUT BR-44（ブルート ビーアール44） CCT（コンクリート）
BR-44のテーマは『オマージュ』で、古き良きデザインを再びプロデュース。クラシックと言う程古くなく、だけど「あのデザイン今有ったらいいね」というご要望に応え、スチールホイールデザインであった仕様を出来る限り忠実にアルミホイールで再現しました。
【※ナットは付属しておりません。】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA SPORT 205/45R17 88W XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT（プロトゥ－ラ スポーツ）は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | BRUT BR-44 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | PROTOURA SPORT |
| タイヤサイズ | 205/45R17 88W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 617mm |
| タイヤ幅 | 205mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：135件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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hho*******
スポーツタイヤなので、ゴツゴツ感があると思って いたら、純正タイヤより乗り心地はいい感じです。 履き替えたばかりなのでもう少し走行した時点で インプレしたいと思います。 今回タイヤ交換を加盟店のタイヤピットで実施ですが アジアンタイヤのこと理解不足？なのかXL規格での 空気圧UPについて詳しくなかったので、AUTOWAY様 より周知が必要と感じました。
hir*******
同社のDX640が良かったので、設計が新しいこちらを購入。 名前にスポーツとあるが、思いの外乗りごごちも悪くなく好印象！ スポーツタイヤを求める方はraceの方が良いかと。 こちらはコンフォートな中に、しなやかな剛性感を感じます。 高速道路での印象はとても良く、安心して走ることができています。 640同様、ロングライフだと最高のコスパタイヤではないでしょうか。
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5.03年間使用したDX640からまた 同メーカーのPROTURA SPORTを装着。 当然DX640がかなり良かったのでリピートみたいな ものです。 今回フロントは以前と同じサイズ225 45 17ですが リアは235 45 17をチョイスしFRらしさを出す感じに しました。 1センチの差ではありますが、比べてみるとやはり太さを 感じました。 MOMOのM-ATTACKも気になったのですが 自分の走行シチュエーションを改めて考えたところ やはりそこまでの絶対的グリップは必要ない。 (M-ATTACK TW180) 耐久性とのバランスが取れたものがマスト。 (PROTOURA SPORT TW400) サイドウォールのデザインも良く出来ている。 以上の点で選びました。 タイヤ空気圧は4本とも280kPa。 まだ装着して20分程度しか運転してないので 総評はもう少し先になると思いますが 現段階ではいい感触であることは間違いなさそうです。 追ってまたレビューしていきます。 *注 1枚目の写真の通りですがこの1本だけ 軽点マーク（黄色）がありませんでした💦 とりあえず走行に関しては問題はないですが。