BRUT BR-44 17x7.5 38 114.3x5 CCT + CEAT SportDrive 215/50R17 95Y XL
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■ホイールについて
BRUT BR-44 17x7.5 38 114.3x5 CCT
■BRUT BR-44（ブルート ビーアール44） CCT（コンクリート）
BR-44のテーマは『オマージュ』で、古き良きデザインを再びプロデュース。クラシックと言う程古くなく、だけど「あのデザイン今有ったらいいね」というご要望に応え、スチールホイールデザインであった仕様を出来る限り忠実にアルミホイールで再現しました。
【※ナットは付属しておりません。】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
CEAT SportDrive 215/50R17 95Y XL
■1958年に設立されたCEAT（シアット）は、インドを代表するタイヤブランドであり、RPGグループのフラッグシップカンパニーです。1983年にヨコハマタイヤと提携。2024年の世界タイヤメーカーランキングでは、売上額15.7億ドルで20位となっており、販売網は世界110ヶ国以上でワールドクラスの製品とサービスを提供しています。
■SportDrive（スポーツドライブ）は、ショルダー部の剛性力を高めることにより走行安定性に優れ、様々な路面状況下でも正確な操舵性を可能にするウルトラハイパフォーマンススポーツタイヤです。タイヤに負荷のかかる高速域においてもエネルギーロスなく路面に力を伝え、コーナリングのコントロール性が向上し、より安全・安定感のある走りを実現します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インド
CEAT(シアット)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | BRUT BR-44 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | CEAT |
|---|---|
| パターン名 | SportDrive |
| タイヤサイズ | 215/50R17 95Y XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 648mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：26件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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mxc*******
聞いたことがないタイヤメーカーではあったが、本国ではフォルクスワーゲンやスズキなど、そうそうたるメーカーに純正採用されていると知り購入を決意。今回購入したのはSportDriveというカテゴリーのタイヤのなのだけど、これが期待以上のものだった。 まず驚いたのはその安定性。この安定性はタイヤの剛性感から生まれているのは間違いなく、高速道路やワインディングでもしっかりとしたハンドリングを生み出してくれている。特に横方向に対する剛性感が秀逸で、高い速度域でのレーンチェンジでも不安なく操作できるのは本当に嬉しい。 ドライでのグリップも満足いくもので、かなりハードにブレーキをしてもきちんと支えてくれるグリップ力は、タイヤそのものの剛性感と相まってかなりの性能を発揮している。しかも、雨の日でも接地感がつかみやすく、使用されているコンパウンドとタイヤの剛性バランスが優れている証左ともなっている。排水性もよく、土砂降りの高速道路でもハンドリングが軽くなることもなく、安心して走れるのはタイヤそのものに求められている性能を十分に発揮してくれているともいえる。 私は車を複数台所有し、走行距離も年間で軽く3万キロを超えるのだが、今まで高いお金を出してタイヤを購入していたのはなんなんだ？と思えるほどの高性能と言えるタイヤで、根本的に今までの考え方が変わるほどの衝撃度。これからも順次すべてCEATのタイヤにしようと思っています。お勧めです！
SK3939
タイヤが評価します。 静かさ安全が素晴らしい！ 次回にぜひ購入したいと思っています。 ありがとう。
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4.5初めてのインド・シアット製タイヤを試しました。 装着後、ちょうど出掛ける機会があり、一般道及び高速で5時間程度走行しました。 心配していた騒音ですが、全く気になりません。 乗り心地も悪くなく、むしろ新品タイヤに交換したことで改善しています。 耐久性がどれほどかというところですが、そもそも良心的な価格なのである程度耐えてくればOKですね。 特に不足を感じるところはありませんが、今後の性能アップに期待してオール4.5点をつけさせていただきます。