BRUT BR-44 17x7.5 38 114.3x5 CCT + BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 225/55R17 101V XL
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                            ■ホイールについて
                BRUT BR-44 17x7.5 38 114.3x5 CCT
                        ■BRUT BR-44(ブルート ビーアール44) CCT(コンクリート) 
BR-44のテーマは『オマージュ』で、古き良きデザインを再びプロデュース。クラシックと言う程古くなく、だけど「あのデザイン今有ったらいいね」というご要望に応え、スチールホイールデザインであった仕様を出来る限り忠実にアルミホイールで再現しました。
【※ナットは付属しておりません。】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
                    
                            ■タイヤについて
                BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 225/55R17 101V XL
                        ■世界でもトップクラスのタイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。  「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。  今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
 
■TECHNO SPORTS(テクノ スポーツ)は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。また、5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。
■【製造国】インドネシア
                    
| タイヤタイプ |       | 
|---|
| ブランド名 | BRUT BR-44 | 
|---|---|
| インチ ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm | 17インチ | 
| リム幅 ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) | 7.5J | 
| インセット リムの中心から取り付け面までの距離 | 38mm | 
| P.C.D. ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 | 114.3mm | 
| ホール数 ボルトの穴数 | 5穴 | 
| ハブ径 ホイール裏の中心にある円形の直径 | 73.1mm | 
| ボルト径 ボルト穴の直径 | M14 | 
| ボルト座 ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) | 60度テーパー座 | 
| ホイール規格 「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 | JWL,VIA | 
| ブランド名 | BRIDGESTONE | 
|---|---|
| パターン名 | TECHNO SPORTS | 
| タイヤサイズ | 225/55R17 101V XL | 
| インチサイズ | 17インチ | 
| 外径 | 679mm | 
| タイヤ幅 | 225mm | 
| 推奨リム幅 | 7.0J | 
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 | 
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| シーマ | GF50 GH-HF50 GNF50 | 
|---|---|
| スカイライン | 5BA-RV37(GT/タイプP・標準キャリパー) DBA-YV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) | 
| スカイライン ハイブリッド | DAA-HNV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) | 
| フーガ | CBA-GY50 CBA-PNY50 CBA-PY50 CBA-Y50 DBA-PNY50 DBA-PY50 DBA-Y50 | 
| プレジデント | PGF50 | 
- タイヤ総合評価:44件
- 
                                            
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
- 
        
- 高速性能
- 
        
- 静粛性
- 
        
- 乗り心地
- 
        
- ライフ・耐久性
- 
        
- 燃費性能
- 
        
 1@1*******
                                                1@1*******
                    2020/6月~2022/6月までの2年間で43000キロをアームストロングで安全に走る事が出来ました。 今回車検なので、再びアームストロングにしようかと思っていましたが、 ブリジストンタイヤがこの安価で購入出来るので、今回こちらのタイヤに決めました。 今日はまだ一般道しか走っていないですが、静粛性・道路の感覚・停止する時、これらをアームストロングと比較して、 こちらのブリジストンタイヤの方が、一般道路では少し優れているとは思いますが、ほとんど変わらない状態だと思います。 本日、高速道路を走ってきました。 高速道路を走った感想は、100キロ前後の走行では安定していてとても良い感じが有ります。 しかし、追い越す為に少し速度を上げて走りました所 アームストロングと比較して、金額の違いが有りますが、 このブリジストンよりもアームストロングの方が優れていると思いました。 燃費に関してもアームストロングの方が少し優れていると思います。 一般道と高速道路の法廷速度内で普通に走るのであれば、このブリジストンタイヤはとても優れていると思います。 しかし高速での法定速度を超えた運転をした時の安心感、タイヤの転がり方ではこのブリジストンタイヤよりも、アームストロングタイヤの方が優れていると思います。 また、高速道路の運転で感じた事を書き入れる様にします。 再度追記させて頂きます。高速道路の安定感を考えるとこのブリジストンタイヤよりも、やはり、アームストロングタイヤの方が断然優れています。 高速道路を走りながら冷静に判断しながら、本日高速道路を走って感じた事なので、間違いないです。 一般道路ならブリジストンタイヤは文句無しです。
 kin*******
                                                kin*******
                    ネットでタイヤを買うことに若干躊躇しましたが、ブリジストンのタイヤが生産はインドネシアとはいえ、格安で買うことが出来ました。 また、送料は不要、全国一律の取り付け費用と廃棄費用のみとお安いです。 購入時、取り付け日時も指定でき、取り付けも40分ほどで終わりました。 乗り心地はかなり静かなイメージです。 レグノの半値以下の価格でうれしいです。 耐久性は不明ですが、ブリジストンタイヤなので期待しています。 良い買い物をしました。
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4.3GOOD YEAR EAGLE LS EXEからの交換ですが静粛性は、 良くなったのですがタイヤそのものが柔らかい感じが します。高速での段差など前記のタイヤより感じ無く なりましたが揺れ戻しみたいな揺れ方をして違和感を 少し感じます。山道を攻めた際にも同じ感じがします。 これから慣れるとは思いますが前記のタイヤが食いつ きが良かったので(がっちり食いついていました。)少し ガッカリです。ただ、値段を考えるとそれ相応なのかと も思います。柔らかい分、耐久性がどうなのかこれから 試して行きます。