Verthandi PW-S8 15x5.5 43 100x4 BLACK + MAXTREK MAXIMUS M2 185/65R15 88H
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■ホイールについて
Verthandi PW-S8 15x5.5 43 100x4 BLACK
■Verthandi PW-S8(ヴェルザンディ ピーダブル・エスエイト) BLACK(ブラック)
オールラウンドなデザインで幅広い車種にマッチします。
主張しすぎない8本スポークを採用し、飽きのこないスタイルに仕上げました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
MAXTREK MAXIMUS M2 185/65R15 88H
■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■MAXIMUS M2(マキシマス エムツー)は、従来品と比べ、排水容積を50%以上大きくすることでウェット性能を向上させ、環境に優しいシリカを使用することで転がり抵抗の削減、エネルギーロスとCO2排出を抑え、ロングライフ性能も向上させました。さらに、トレッド両サイドのブロックをよりコンパクトに設けることで、ノイズの増幅を低減させて静粛性を確保し、静かで快適な乗り心地を提供します。新しい技術を採用した、トータルバランスの取れたタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | Verthandi |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
15インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
5.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MAXTREK |
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パターン名 | MAXIMUS M2 |
タイヤサイズ | 185/65R15 88H |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 621mm |
タイヤ幅 | 189mm |
推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
bB | CBA-NCP30 CBA-NCP31 NCP34 |
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アクア | 6AA-MXPK11 6AA-MXPK15 6AA-MXPK16 |
イスト | CBA-NCP60 CBA-NCP61 CBA-NCP65 DBA-NCP60 NCP60 NCP61 NCP65 |
カローラ フィールダー | DBA-NZE141G(後期) |
日産
ウイングロード | DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12 |
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ティーダ | CBA-JC11(A/T) DBA-C11 DBA-JC11(A/T) DBA-NC11 |
ティーダ ラティオ | DBA-SC11 DBA-SNC11 |
ノート | 6AA-E13 6AA-SNE13 DAA-HE12 DAA-SNE12 DBA-E12 DBA-NE12 |
マツダ
デミオ | 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS |
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マツダ2 | 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 5BA-DJLAS 5BA-DJLFS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS |
- タイヤ総合評価:98件
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- ホイール総合評価:6件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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4年履いていたTOYOタイヤからの履き替えです。 履き替えて1000kmほど走ってからの感想です。 4年物の国産タイヤからの比較なので余り正確ではないかもですが 静かさ:ロードノイズは静かな印象です。 乗り心地:良いです。特に高速道路走行時は安定感はあるように感じました。 燃費:元が燃費悪い車なのでw変化なしです 土砂降りの東名高速を80km/hくらいで走行しましたが、安心感があり安心して走ることが出来ました。途中少し深めの水たまりを通過しましたがハンドルの取られ方も少なく国産タイヤに負けない性能かと思いました。 あとは耐久性ですかね?どの位使えるかはまだ履き替えたばかりなので(;´Д`) 価格の割にはバランスの取れたタイヤかと思います。

タイヤ組み換え後の帰り道からずーっとタイヤが回転する度パタパタと音がするようになりました 速度にあわせて音の速さも変わるので確実にタイヤでしょう 組み換えた店舗さんは最初から説明もなく対応も悪く、接客態度もだるそうで鍵を預かって待っててください〜と言われて終わりました〜だけでした え?それだけ?ってなりましたし不安になりました タイヤは安くて満足ですので次こちらでタイヤを購入した場合別の店舗さんにお願いしようと思います
- カラー
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- デザイン
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デザイン、色とも気に入ってます。 シンプルながらも飽きの来ない形でどんな色の車 にもマッチすると思います。

カラー・デザイン・価格とも気に入っています。 黒で引き締まりながらも、どこか艶やかで華やかな印象です。

アトレーワゴンのボディが黒なので全身真っ黒になり渋みが出てきた! アルミホイールを変えただけで別の車になったみたい。おすすめ!
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500km走行したためレビューさせて頂きます。 道路は都内一般道、関越道・上信越道、県道でドライ路面とウェット路面の両方です。 タイヤ銘柄での比較はBS Tranza ER300、Yokohama db V552、ダンロップ エナセーブ EC300+としています。 このタイヤのEURO Labellingは燃費は下から2番目のD、ウェットは上から2番目のB、ノイズはBで71dbです。 【ドライ性能】 応答性、ブレーキング共に問題はありません。 【ウェット性能】 応答性、ブレーキング共に問題はありませんが、道路つなぎ目の鉄部分は結構滑ります。 【静粛性】 ノイズは比較的大きめで及第点です。 【乗り心地】 適正な空気圧(250kPa前後)なら乗り心地はよろしいかと思います。 【省燃費性】 良くはないですが、標準的だと思います。 まずは、通常1本2万円前後するのを6千円以下で提供して頂いているAutowayさんに感謝です。よっぽど、国産タイヤへの拘りやアジアンタイヤに対して毛嫌いがなければ、これで十分だと思います。