ENKEI TUNING SC50 18x8.0 45 114.3x5 HS + FEDERAL EVOLUZION F60 245/50R18 100Y
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
ENKEI TUNING SC50 18x8.0 45 114.3x5 HS
■ENKEI TUNING SC50(エンケイチューニング エスシー50) HS(ハイパーシルバー)
見るほどに美しい、複数の線と面から構成されるツイン5スポーク ツイン5スポークをベースとしたデザインのSC50は、リムエンドからセンター部、すべてのパートにおいて複数の線と面によって構成されている。その美しく連なるスポークが緩やかにラウンドする様は、鋭さを上質さを併せ持つ。スポーツ&エレガントがコンセプト。スポーツはもちろん、SUV、セダンなどジャンルを選ばない。カラーはSC50の複雑な面構成をより強調させるべく、専用に調合された、通常より光沢感(グレア)があるハイパーシルバーを採用。アルミの素材に近い色合いと光沢を放ち、類を見ない存在感と高級感を演出している。
【※ナットは付属しておりません。】
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
FEDERAL EVOLUZION F60 245/50R18 100Y
■FEDERAL(フェデラル)は、1954年に台湾で設立され、1960年から1979年はブリヂストンと、1981年から2000年までは住友ゴム工業(ダンロップ)とそれぞれ技術提供を行い、基礎から高度な技術までノウハウを習得。独自のブランドを築き上げてきました。世界70以上の国、100以上の地域に代理店があり、強力なグローバルネットワークを持つタイヤメーカーです。
■EVOLUZION F60(エボリューション エフロクジュウ)は、高いグリップ力に加え、ブレーキング・ハンドリング性能や応答性などハイグレードな運動性能を追求したウルトラハイパフォーマンスタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
FEDERAL(フェデラル)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | ENKEI TUNING SC50 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | FEDERAL |
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パターン名 | EVOLUZION F60 |
タイヤサイズ | 245/50R18 100Y |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 703mm |
タイヤ幅 | 253mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
フーガ | DBA-KNY51 DBA-KY51 DBA-Y51 |
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フーガ ハイブリッド | DAA-HY51 |
三菱
プラウディア | DBA-BKY51 DBA-BKYN51 DBA-BY51 |
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- タイヤ総合評価:7件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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評価が低い所は装着して2日目なので正確な結果が得られていないので真ん中の評価にしました。 その他は全て5点でした。
ATRSport2を使っていたのですが、販売終了ということで、次は何にするか非常に悩みました。 最低でも、ATRSport2のスペックが条件になります。 何しろコロナや円安や紛争の影響で、すべてが値上がっている状況。 悩んだ末、FEDERAL EVOLUZION F60を選択してみました。 ATRから比べると、タイヤが太い!! ハンドリングは、ATRよりにシャープというか反応が良い感じ。 乗り心地は変わらず、静寂性はそもそも車が爆音なのでよくわからないです。 まだ、お山を走ってないので、グリップは不明ですが、そんなに悪い感じではなさそうです。 タイヤが太くなった分か、燃費は落ちたような気がします。 とりあえず、フェンダーガードを付けないと、ハミタイで車検に通らなそうです。
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285/30/20のサイズをフェアレディZに履いてます。ドライも ウエットも申し分ない性能です。1本20000円ですよ、次も 履きます。