NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 42 114.3x5 BK/RED + MOMO TOPRUN M-300 235/45R17.Z 94Y
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 42 114.3x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF(ノヴァリス ローグ ブイエフ) BK/RED(ピアノブラック/レッドライン)
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた5本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 235/45R17.Z 94Y
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | TOPRUN M-300 |
タイヤサイズ | 235/45R17.Z 94Y |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 644mm |
タイヤ幅 | 236mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
以下よりお問い合わせください
装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価:399件
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- ホイール総合評価:0件
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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今回、MOMOノタイヤを初めて購入させていただきました。非常に安定した走行性能を感じております。 燃費につきましては自分の車が元々あまり燃費の良くない車なのでその影響もあると思われます。 トータル的に満足しております。 ありがとうございました。

履き替えて2日間で50kmほど走行しました。 一日目 晴れ このタイヤ最高かよ 二日目 雨 このタイヤ最高かよ
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NORTH POLE W-2(スタッドレス)から始まり、OUTRUN M-3、そして今回のTOPRUN M-300と、これで3セット目のMOMOタイヤになります。私に言わせればMOMOタイヤは、ウルトラ・ハイコストパフォーマンスタイヤですね。NORTH POLEでは、仕事で2シーズン合計70日以上雪国で過ごしましたが、ドライの高速道、圧雪路ともに全く問題ないどころか、安心して走れました。M-3も、約4年3万キロ走りましたが(トレッドの減り方も綺麗で、まだ溝には余裕がありました)、一般道、高速道、ウエット路面ともに全く問題ありませんでした。静粛性や乗り心地も、概ねオートウエイさんが言っている通りだと思います。今回のM-300はまだ乗り始めたばかりですが、すでにグリップ力と静粛性の向上は感じていますので期待しています。