NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 42 114.3x5 BK/RED + DAVANTI DX640 215/55R17 94V
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 42 114.3x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF(ノヴァリス ローグ ブイエフ) BK/RED(ピアノブラック/レッドライン)
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた5本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI DX640 215/55R17 94V
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | DX640 |
タイヤサイズ | 215/55R17 94V |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 668mm |
タイヤ幅 | 226mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
MIRAI | ZBA-JPD10 |
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アベンシス ワゴン | DBA-ZRT272W |
エスティマ | DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-GSR50W |
カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AVV50 DAA-AXVH70 DBA-ACV40 DBA-ACV45 |
クラウン ロイヤル | DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 |
ヤリス クロス | 5BA-MXPB10 5BA-MXPB15 6AA-MXPJ10 6AA-MXPJ15 |
日産
ジューク | CBA-F15 CBA-NF15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
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スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ32 DBA-J32 |
マツダ
MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
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三菱
ディアマンテ | ABA-F31A ABA-F34A ABA-F36A ABA-F41A ABA-F46A |
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ダイハツ
アルティス | DAA-AVV50N DAA-AXVH70N |
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- タイヤ総合評価:341件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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今までブリジストンの16インチからの履き替え ですが、乗り心地や静粛性は全く変わりません。 一般道でも高速道でもとても快適です。 未だ履き替えて500kmくらいしか走ってないので、 燃費や耐久性は評価できません。

どのタイヤにするか悩んでいたところ、個人タクシーのクラウンがこれを履いてるのを見て決めました。 まだ1週間なので、分からないところかほとんどですが。 イエローハットのプライベートブランドのタイヤ、コルサ2233との比較です。 ・静粛性は明らかに高くなりました。 ・2233がXLだったこともありますが、かなり柔らかくなりました。柔らかすぎというコメントも見かけた気がしますが、個人的にはちょうどいい感じです。 ・この1週間でドライもウエットもありましたが、問題ありません。もちろんフルブレーキングなんてしてないので詳細は分かりません。 ・サイドの見た目もスポーティーです。 ・タイヤの値段も考えて、18インチから17インチに変えてます。純正の18インチのタイヤサイズでホイールセットにすると10万を超えてしまうので、サイズダウンしてコスパ的にはかなりよくなりました。
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個人タクシー乗りです 交換から1週間約1000kmでの評価です 国産タイヤと比べても大差ない様に思えます 今回スポーツタイヤをチョイスしたのですが、ドライ時はなかなか良い感じです ウエット時はやはりと言うかスポーツタイヤですので、滑りはある程度ありました しかし、コントロール性が良いのか不安はありません またサイドウォールが柔らかいのか、コーナリング中のロール角が増えた様に感じます 耐久性は未知数ですが、ひと夏超えれたら良いかなと程度で考えてます 後、個体差でしょうか… 60km/h前後で籠り音がしてきます タイヤの真円率はそこまで良くないのかもと感じてます 次回はまた別のタイヤにチャレンジもありかと思ってます