HI-BLOCK JERRARD 16x6.0 41 100x4 STBK/M + CEAT SecuraDrive 195/45R16 84V XL
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■ホイールについて
HI-BLOCK JERRARD 16x6.0 41 100x4 STBK/M
■HI-BLOCK JERRARD（ハイブロック ジェラード） STBK/M（サテンブラック/ミーリング）
足元に力強さを加えるメッシュ風ディスクとビードロック風なリムデザインで
さりげなくプレミアム感を漂わせる。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
CEAT SecuraDrive 195/45R16 84V XL
■1958年に設立されたCEAT（シアット）は、インドを代表するタイヤブランドであり、RPGグループのフラッグシップカンパニーです。1983年にヨコハマタイヤと提携。2024年の世界タイヤメーカーランキングでは、売上額15.7億ドルで20位となっており、販売網は世界110ヶ国以上でワールドクラスの製品とサービスを提供しています。
■SecuraDrive（セキュラドライブ）は、排水性が高いトレッドパターンを採用し、ウェットグリップ性能に長けたコンパウンドを使用することで、ウェット路面においてシャープで安心感のある走りを実現します。また、左右非対称のパターンはワイドな縦溝とアウトサイド側のブロック剛性を高めることで、高速度域においても正確で安定したハンドリング性能を発揮するとともに、ノイズを低減し快適な乗り心地を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インド
CEAT(シアット)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | HI-BLOCK JERRARD |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
41mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | CEAT |
|---|---|
| パターン名 | SecuraDrive |
| タイヤサイズ | 195/45R16 84V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 582mm |
| タイヤ幅 | 195mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bB | CBA-QNC20 CBA-QNC21 CBA-QNC25 DBA-QNC20 DBA-QNC21 DBA-QNC25 |
|---|---|
| ヴィッツ | CBA-NCP13 CBA-NCP95(純正14インチ) CBA-SCP13 DBA-KSP130 DBA-KSP90(純正14インチ) DBA-NSP130(純正165/70R14) DBA-NSP135(純正14インチ) DBA-SCP90(純正14インチ) NCP10 NCP15 SCP10 |
| タンク | DBA-M900A(M/C前) DBA-M900A(M/C後) DBA-M910A(M/C前) DBA-M910A(M/C後) |
| パッソ | DBA-KGC30(M/C前) DBA-KGC30(M/C後) DBA-KGC35 DBA-KGC35(1.0+Hana) DBA-NGC30 |
| パッソ セッテ | CBA-M502E CBA-M512E |
| ルーミー | 4BA-M900A(搭載：電動パーキングブレーキ) 4BA-M900A(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載：電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A |
日産
| ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
|---|
スバル
| ジャスティ | 5BA-M900F(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910F(搭載：電動パーキングブレーキ DBA-M900F DBA-M910F |
|---|---|
| デックス | CBA-M401F CBA-M411F DBA-M401F DBA-M411F |
ダイハツ
| クー | CBA-M401S CBA-M402S CBA-M411S DBA-M401S DBA-M402S DBA-M411S |
|---|---|
| トール | 4BA-M900S(搭載：電動パーキングブレーキ) 4BA-M900S(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載：電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M910S |
| ブーン | DBA-M600S(M/C前) DBA-M600S(M/C後) DBA-M601S DBA-M610S |
| ブーン ルミナス | CBA-M502G CBA-M512G |
- タイヤ総合評価：12件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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mas*******
タイヤパンクのため、急遽交換いたしました。 ミニバンで前タイヤの片べりが強いため、 ほかの方のレビューを参考にこのタイヤを選んでみました。 アジアンタイヤは履いたことがあるのですが、 インド製と若干の不安はありましたが、価格にひかれて選択しました。 装着後、伊豆往復で高速や峠道など500キロほど走りましたが、 まったく不安がありませんでした。 タイヤサイドは丸みを帯びていますが、腰砕けすることなく安心して走れ、 片べりも少なくなるのでは？と期待しております。 この価格で国産タイヤに引けを取らない性能であり、購入して良かったです。 取り付けについても、タイヤピットを利用したためタイヤを運ぶ必要もなく 送料も安くなるのでとてもお得でした。
Mak*******
迅速に対応していただき何ら問題なくスムーズに交換できました。 有難うございます。
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4.1205/60/R16の純正サイズが無かったため、215/60/R16を購入しました。 ホイールは6Jでしたので、若干タイヤが目立つ感じが気になりますが、幅が増えた事により左右の安定性が良くなりました！ サイドウォールがそこまで硬くないので、突き上げ感や全体的な動きはマイルドで腰痛持ちな自分にとっては助かりました！ また長距離運転をしましたが、直進性が良いのでハンドルを持つ手も楽でした！ 耐久性はこれからですが、自分の様な週末のみしか運転しない様な方でしたら、とても良いタイヤだと思います。