SCHNEIDER STAG 14x4.5 46 100x4 SGM + DAVANTI TERRATOURA A/T.RWL 155/65R14 75S
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■ホイールについて
SCHNEIDER STAG 14x4.5 46 100x4 SGM
■SCHNEIDER STAG(シュナイダー スタッグ) SGM(ストロングガンメタ)
エコドライブにもスポーツドライビングにも大きく貢献する軽量ECOホイール。シンプルな10本スポークがリムエンドまで伸びるデザインで足長感と立体感を強調するフェイス。SMCS製法で軽量化も実現し上質なイメージのストロングガンメタとオーソドックスなメタリックグレーの2カラーをラインナップ。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■SCHNEIDER STAG【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/178】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI TERRATOURA A/T.RWL 155/65R14 75S
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■TERRATOURA A/T.RWL(テラトゥーラ エーティー レイズドホワイトレター)は、オンロードにもオフロードにもパフォーマンスを求めるドライバーに理想的なタイヤです。強健なブロックデザインはオフロードの限界を高め、強化されたコンパウンドがウェットとドライ両方のハンドリング性能を高めます。また、高い運転性と安全性、耐久性があるホワイトレターのタイヤです。
■ホワイトレターの部分に、汚れを防ぐ為、青色の保護剤を塗ってあります。石鹸水等で洗い落としてからご使用ください。
■【製造国】中国
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | SCHNEIDER STAG |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
14インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
4.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
46mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | TERRATOURA A/T.RWL |
タイヤサイズ | 155/65R14 75S |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 558mm |
タイヤ幅 | 155mm |
推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ピクシス エポック | DBA-LA350A DBA-LA360A |
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日産
サクラ | ZAA-B6AW |
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デイズ | 4AA-B45W 4AA-B48W 5AA-B44W 5AA-B47W 5BA-B43W 5BA-B46W DBA-B21W |
デイズ ルークス | DBA-B21A |
ルークス | 4AA-B45A 4AA-B48A 5AA-B44A 5AA-B47A |
マツダ
キャロル | DBA-HB25S |
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キャロル エコ | DBA-HB35S |
三菱
eKカスタム | DBA-B11W |
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eKクロス | 4AA-B35W 4AA-B38W 5AA-B34W 5AA-B37W |
eKクロス EV | ZAA-B5AW |
eKクロススペース | 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A |
eKスペース | 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A DBA-B11A |
eKスペースカスタム | DBA-B11A |
eKワゴン | 5BA-B33W 5BA-B36W DBA-B11W |
デリカミニ | 4AA-B35A 5AA-B34A |
スズキ
アルト | DBA-HA25S |
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アルト バン | HBD-HA25V |
スバル
プレオ プラス | DBA-LA350F DBA-LA360F |
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ダイハツ
ミラ イース | DBA-LA350S DBA-LA360S |
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- タイヤ総合評価:27件
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- ホイール総合評価:2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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スペーシアギアに装着してます。 気に入ってます。 このサイズでブロックタイヤ楽しくてたまりません。 見た目も気に入ってます。 走行中の音はしますが、それがまた良い感じです。

購入サイズ:155/65R14 75S(AUTOWAYで購入) 見た目ではなく、あくまで性能のレビュー(1年・1万km走行)です。 仕事&普段使い用の生活四駆の軽自動車ステラLS-4WDに装着しました。 初ブランドなので不安もありましたが、軽自動車の標準サイズとも言える 155/65R14で、オフロードも走れるA/Tタイヤは他に選択肢がなく購入。 林道の先にも精密機器を運ぶ必要がある為、角石等でサイドが切れ難く、 ぬかるみ等の悪路走破性と普段の舗装路走行の共用を期待しての選択でした。 【長所】 ・サイドウォールは硬く丈夫で、角石によるパンク耐性は高いと思います。 ・生活四駆であっても前後どちらかの2輪がぬかるみから出ていれば走破可能。 ・一般舗装路や高速道路の走行も音以外は特に大きな問題なし。 ・燃費の悪化もそれほどでもない。 【短所】 ・タイヤ組付け時にホイールバランスがとても取り難かった(重さの片寄り?)。 ・ぬかるみまで行かなくても滑り易い路面では、思いのほか横滑りが早く出る。 ・ロードノイズが大きいのはオフロードタイヤなので仕方がないかと。 (遮音性の低い軽自動車では、それなりに大きなゴーと言うロードノイズあり) ・タイヤ回転数に同期した唸り音(ぐぉ~ん・ぐぉ~ん)が大きくなって来て、 不安になってディーラーで点検、結果ドライブシャフト・プロペラシャフト・ ハブベアリングを全て交換(整備費20万)するも唸り音は治らず。 →ブリジストンの方に相談しこのタイヤを観て貰った結果は、「このサイズの オフロード対応タイヤは需要が少なく国内メーカーは作ってない。なので実績 的な事は言えないが、パターンに空気共鳴に配慮した構造が見られないので、 唸り音の発生は無視された設計かと。タイヤの減り具合で唸り音も変わる場合 も多いので、新品時ともっと減ってからは唸りが収まる可能性も有る。安全性 には問題ないので、そういう製品と思って使うのが良いです。ブリジストンか らは代替提案できるこのサイズのタイヤはありません。このメーカーさんんも もっと大きいサイズの実績は有っても、このサイズの実績データはまだ少ない のでは?」とのお話でした。ディーラーでの駆動系一式交換は無駄だった模様。 【結論】 ゴ~と言うロードノイズの他に、タイヤ回転数に同期した唸り音も無視できる方 以外にはお勧めし難いです。仕事で悪路に行かざるを得ない方は音は無視して使 えば良いですが。尚、試験的に普通のオンロード用夏タイヤを借りて履き替えた ら唸り音は消えました。ディーラーでも「いくらオフロードタイヤでもここまで の唸り音は出ないでしょう。なので駆動系劣化を疑い交換整備します」との判断 だったので、心配になるほど唸ります。
- カラー
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- デザイン
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マツダロードスター24年モデル(ND5RE) 標準キャリパー には装着できました 半年ほど使用しましたが干渉もなく、問題も起きていません

自分で調べて『ツライチ』狙いをしてみましたが、あと1歩でした。(笑)
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仕事柄、田畑の農道や圃場を走行することが多いのですが、普段のロード走行はもちろんのこと雨でぬかるんだ所などもグリップ力が高まり非常に快適に走行できます!ロードノイズ等もあまり気になりません!リピート確定です! ホワイトレターの保護剤は非常に落ちにくいものですが、ウルトラハードクリーナーで落としました。最初に水で濡らしてウルトラハードクリーナーを吹きかけ1〜2分置いてブラシで擦ると2回くらいで綺麗に落ちました!4本で10分程で完了したので、試してみてはどうでしょうか?賛否両論あると思いますが、自己責任の上でお願いします。笑