RMP 520F 20x8.5 45 114.3x5 HM/P + MAXTREK MAXIMUS M1 245/40R20 99W XL
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■ホイールについて
RMP 520F 20x8.5 45 114.3x5 HM/P
■RMP 520F（アールエムピー 520エフ） HM/P（ハイパーメタルコート/ポリッシュ）
シンプルかつウェルバランスなレイアウトでありながら、各スポークをスプリットで仕立て、シャープな天面から奥行きへと立体的に肉厚を増していくレイヤード造形により、ベーシックな星型スタイルをまったく新しい印象で魅せています。さらにフランジ部分を鋭く削ぎ込んだリップ形状や、直角的に立ち上げたスポークエンドなど、外周エリアにもフレッシュな意匠を惜しみなく投入。見るからに力強く、それでいて繊細。『520F』が提案するのは、プレミアムホイールの新たなる王道です。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP 520F【https://www.marukaservice.com/rmp/wheel_520f.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MAXTREK MAXIMUS M1 245/40R20 99W XL
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■MAXIMUS M1（マキシマス エムワン）は、優れたグリップ力と排水性を有し、それに加え静粛性や乗り心地の面でも納得の性能を体感できます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
|
| ブランド名 | RMP 520F |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | MAXIMUS M1 |
| タイヤサイズ | 245/40R20 99W XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 704mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) |
|---|
日産
| エクストレイル | 5AA-HNT32 5BA-NT32 5BA-T32 CBA-TNT31(M/C後) DAA-HNT32 DBA-NT31(20X**M/C後) DBA-NT32 DBA-T31(M/C後) DBA-T32 LDA-DNT31(M/C後) |
|---|---|
| スカイライン クロスオーバー | DBA-J50 DBA-NJ50 |
| フーガ | DBA-KNY51 DBA-KY51 DBA-Y51 |
| フーガ ハイブリッド | DAA-HY51 |
三菱
| アウトランダー | DBA-CW4W DBA-CW5W DBA-CW6W |
|---|---|
| デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) LDA-CV1W |
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) |
|---|
- タイヤ総合評価：268件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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星自由人
５年半年使って来たミシュランから履き替えました。 乗った感想：素直に6660円の価格の性能だとは信じられ無い。 後数年しか乗らないであろう車だから安いタイヤでも良いのでは？と 思いついつも、タイヤの選定時に不安な点が幾つかあって大いに迷いました。 円安も有って、今購入しないと次のロットは価格が上がるのではと思いも有った。 走行感は、前のミシュランよりもしっかりしていてフラフラしない。 ”コンフォート”仕様だけれども、若干ゴムが硬いのかも。 または、構造がしっかりしているのか？。 それが原因か若干走行音が若干高音に振れているけれども全く問題が無い。 ウェット性能は未だ未経験だけれども、トレッドパターンがミシュラン品と 似ていて且つ、溝の幅が若干広い様なので問題ないのではと希望的観測をしている。 結果的には１４万円と１５万円する有名メーカー品に比べて４万円そこそこで この性能が得られるなら問題無しと思います。(スポーツ走行派では無いので) 評価の星の数ですが、価格を考えればオール５だと思います。
skd*******
ZEETEX HP2000vfmの同サイズから若干の安さを求めて購入しましたが走行音がうるさ過ぎてヤバいです。 空気圧も推奨の2.8で合わせています。 値上げ値上げで1本あたり数百円をケチったせいで 大失敗でした。 レビューでは静かとの評価多かったですが全然静かでは無いです。 少なくてもZEETEXから乗り換え検討の方はやめた方がいいですよ。 私はプリウス30 前期で履いてますが走り屋でもなんでも無い普通乗りのユーザーです。 40kmくらいからゴーっとした音が出て70kmでは 相当うるさいです。 すぐにでもZEETEXに戻したい所です。 ※他項目の評価は不明のため5.0にしてあります。
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5.0作業早くて助かりました。