VERTEC ONE EXE10 18x8.0 42 114.3x5 GBK/RimP + MOMO TOPRUN M-300 225/50R18 99Y XL
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■ホイールについて
VERTEC ONE EXE10 18x8.0 42 114.3x5 GBK/RimP
■VERTEC ONE EXE10（ヴァーテックワン エグゼテン） GBK/RimP（グロッシーブラック/リムポリッシュ）
圧倒的な“履き映え”を約束するボリュームあるビジュアルこそを最大のアピールとしながら、足の長さを強調するコンパクトなセンターパッケージ、太さの異なるメイン×サブのスポーク関係を違和感なく融合するクロッチ部分の立体処理など、複雑な造形をより優美に成立させるディテール。シャープなアウトラインを造成する躍動美にあふれた作品に仕上がっています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VERTEC ONE EXE10【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/134】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 225/50R18 99Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300（トップラン エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | VERTEC ONE EXE10 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | TOPRUN M-300 |
| タイヤサイズ | 225/50R18 99Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 683mm |
| タイヤ幅 | 233mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| エスティマ | DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR50W DBA-GSR55W |
|---|---|
| カローラ クロス | 3BA-ZSG10 4BA-MXGA10 6AA-ZVG11 6AA-ZVG13 6AA-ZVG15 6AA-ZVG16 |
日産
| スカイライン | 5BA-RV37(GT/タイプP) DBA-KV36 DBA-NV36 DBA-PV36 DBA-V36 DBA-YV37(200GT-t/タイプP) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP) |
|---|---|
| スカイライン ハイブリッド | 5AA-HNV37(GT/タイプP) 5AA-HV37(GT/タイプP) DAA-HNV37(350GT/タイプP) DAA-HV37(350GT/タイプP) DAA-HV37(GT/タイプP) |
| デュアリス | DBA-J10 DBA-KJ10 DBA-KNJ10 DBA-NJ10 |
レクサス
| UX | 6AA-MZAH10 6AA-MZAH11 6AA-MZAH15 6AA-MZAH16 6BA-MZAA10 |
|---|
- タイヤ総合評価：437件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kok*******
タイヤ交換時期がきたので、タイヤ選びとなりました。 これまで装着していた大手海外メーカーのSUV向けタイヤも、特に不満もなく合格点付けられる物で、今回もと考えていたのですが、同モデルは後継モデルへと変わっていました。 昨今の物価上昇に伴い、価格もアップ。 少し躊躇。 それで、いろいろ調べて、性能、価格、web上のレビュー、動画から、momoにたどり着きました。 交換後の走り始めは、固さとロードノイズ感をやや感じましたが、慣らしも終わり、200kmくらい走り込んだ状態では、それらも気にならなくなり、また、雨の日のWET路面にも遭遇しましたが、安定したグリップ力で、一般走行域なら全くもって不安ありませんでした。 後は耐久性と、磨耗してきてからのWET路面でのグリップ力がどうかですかね。 過去に装着したアジアンタイヤは、始めこそWET路面でのグリップ問題ありませんでしたが、磨耗進んできたら（約1/2）発信時とかコーナーで滑り感じられました。 そうならない事を願います。 ともあれ、現段階での一般道路の日常使いには全くもって問題ない、良いタイヤだと思います。 今後の磨耗進行していってどうかに注目です。
5th_Toshi
以前のタイヤが経年劣化してきたため、色々な レビューを参考に、こちらのタイヤに履き替えて みました。 1週間ほど通勤メインで走ってみた感想ですが 若干ふわりとした感覚がありますがマイルドな 乗り心地で、ロードノイズも問題ありません。 ドライ状態はもちろん、ゲリラ豪雨的なウエットの 状況でも、きちんとグリップを感じ取れ、不安感は 全くありませんでした。 前タイヤと比較し、ハンドル操作に対して、若干 反応が遅れる感覚がありますが、普通に走行する 分には全く問題ありません。 空気圧は2.7で使用していますが、暫く走行してみて 色々と試してみたいと思います。 全体的にはコスパに優れた良いタイヤだと思います。
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5.0２台のMomo toprun m-300装置。1台目はBRIDGESTONEから履き替え、グリップ、安定性に満足し、今回は2台をMichelin primary4からの履き替え。空気圧は標準230のため、XL規格により260に。耐久性は未確認だが乗り心地も硬すぎず満足。