LEONIS GX 17x7.0 42 114.3x5 BMCMC + RADAR RPX800+(PLUS) 225/60R17 103V XL
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■ホイールについて
LEONIS GX 17x7.0 42 114.3x5 BMCMC
■LEONIS GX（レオニス ジーエックス） BMCMC（ブラックメタルコート/ミラーカット）
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」＝「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
RADAR RPX800+(PLUS) 225/60R17 103V XL
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■RPX800+（アールピーエックスハッピャクプラス）は、コーナリング安定性が良くタイヤの中心のリブで高速安定性も向上させます。 トラクション性能にも優れており快適な乗り心地です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS GX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | RPX800+(PLUS) |
| タイヤサイズ | 225/60R17 103V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 702mm |
| タイヤ幅 | 228mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
三菱
| エクリプス クロス | 3DA-GK9W 5BA-GK1W DBA-GK1W |
|---|---|
| デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) |
- タイヤ総合評価：13件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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b－パジェ
非常にバランスの取れた乗り心地の良いタイヤです。 以前はHIFLYでしたが段差越えの当たりが物凄く柔らかくて びっくりです。 その分多少ヤレるかとも思ったのですが、少し反応が鈍い くらいで全くヤレません。 難を言えば・・・トレッドパターンは良いのですがサイドウォール のデザインが如何にもアジアンタイヤですって感じでユニーク過ぎます。 サイドの膨らみ方も国産と比べると随分丸っこく膨らみます。 性能重視の方には向きますが、見た目は正直イマイチです。 私はなんか愛嬌があって好きですが。
gos*******
フロントのみアライメントが悪く片減りがひどく、とりあえず２本だけ交換。 交換後はノイズもかなり減り、ハンドルも軽くなりました。 ウェットも走行に問題はなく、高速走行（環状線の70km /h制限の道路のみ走行）でも違和感などはあまり感じませんでした。 空気圧のせいかもしれませんが、交換後は少し車高が上がったような感覚？（錯覚かもしれませんが）があり、 少しフワフワしたような感覚がありました。が、現在は特に違和感なく乗れています。 燃費性能や耐久性はまだ300km程度しか走ってないのでまだ分かりません。 交換後は概ね満足しております。
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5.030系ヴェルファイアに装着しています。 前のダンロップと比べても全く差を感じない乗り心地です。 他の方のレビューにありますがデザインは・・・・笑