LEONIS GX 14x4.5 45 100x4 BMCMC + RADAR Dimax ALL SEASON 165/70R14 85T XL
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■ホイールについて
LEONIS GX 14x4.5 45 100x4 BMCMC
■LEONIS GX（レオニス ジーエックス） BMCMC（ブラックメタルコート/ミラーカット）
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」＝「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
RADAR Dimax ALL SEASON 165/70R14 85T XL
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax ALL SEASON（ディーマックス オール シーズン）は、巨匠ジウジアーロがデザインを手掛けた、実用性と機能美を兼ね備えるオールシーズンタイヤです。V字パターンが複合的に織りなす4本の縦グルーブで、雪を噛み雨を排出します。コンパウンドはウェットと耐摩耗を重視。サイドウォールはレーザー加工で仕上げました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】タイ
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | LEONIS GX |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
65.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax ALL SEASON |
| タイヤサイズ | 165/70R14 85T XL |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 588mm |
| タイヤ幅 | 170mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：9件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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bis*******
まだ雪は降っていないので、雪に対する評価は分かりませんが、見た目も走り心地も悪くなく、お手頃な値段で購入出来て満足しています。
ang*******
アクアに装着しました。 現在通勤で高速と山道を使ってますが、以前他メーカーのオールシーズンタイヤを装着してた時はグニャグニャした感じでハンドルにも違和感がありましたがこちらのタイヤの装着後はグニャグニャ感も無く高速でも比較的安定して走りますし、山道のコーナーでもグリップしてくれてます。タイヤ音は多少しますが、コスパは良いと思います。燃費性能やライフ耐久性はまだわからないので評価3にしました。耐久性が良かったらまた装着してもいいかなと思えるタイヤだと思います。
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4.4交換して約1ヶ月です。空気圧2.8で使用。 タイヤの剛性感が高くドライ、ウエット路面とも全く不安なしです。 市街地では多少のゴツゴツ感はありますが、高速道では剛性の高さが安心感につながっており乗り心地も良いです。 福岡県なのでほぼ雪は降りません。そのためスタッドレスタイヤを買って、履き替えする選択肢はコストと面倒さの両面からから私にはありませんでした。 オールシーズンタイヤという選択は、購入前はとても悩みました。しかし今はベストの選択だったと思います。