BAZALT-X TYPE2 17x7.5 25 139.7x6 GMG + OTANI KC1000 225/50R17 98W XL
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■ホイールについて
BAZALT-X TYPE2 17x7.5 25 139.7x6 GMG
■BAZALT-X TYPE2（バザルト エックス タイプ2） GMG（グロスマグ）
ありそうでない6x3のスポークデザインは、ブランド名「BAZALT（玄武岩）」の名にふさわしいタフな力強さと高級感を併せ持ち、あなただけのスタンダードデザインとして長くご愛用いただけます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■BAZALT-X TYPE2【https://topyep-apdwheels.com/products/aluminum_wheels/bazalt-x/type2/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
OTANI KC1000 225/50R17 98W XL
■天然ゴム生産高No.1のタイで1964年に創業したブランド「OTANI」
乗用車タイヤから農機タイヤまで様々な製品を生産する総合タイヤメーカーで、先進的な生産設備を積極導入し、高品質なタイヤを世界120ヶ国以上で販売しています。
■KC1000（ケーシーセン）はアッパークラス向けのプレミアムタイヤです。ノイズ周波数を分散するマルチピッチの採用に加え、ノイズ低減バーがメイングルーブ内の共鳴音を抑制。サイドウォールからショルダーブロックにかけて剛性を高めることで、安定感とキレのあるハンドリングを実現します。高いグリップを実現するコンパウンド配合は、ヒステリシスロスの低減で燃費改善にも貢献。タイの名門OTANIが贈る、ひとつ上のドライブ体験を実現するタイヤです。
■【製造国】タイ
OTANI(オータニ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | BAZALT-X TYPE2 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
25mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
110.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL-T,VIA |
| ブランド名 | OTANI |
|---|---|
| パターン名 | KC1000 |
| タイヤサイズ | 225/50R17 98W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 660mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
以下よりお問い合わせください
装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価：10件
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- ホイール総合評価：2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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dai-va
ステップワゴンで使用していました。 乗り心地、グリップ性能には値段の割にはいいと思います。 ただ、1年たたずになぜかフロントのアウト側のみ（右、左両方）頑丈な爪でひっかいたような傷が出ました。 悪路は走ってないです。（工事中の未整備路ぐらいです） 空気漏れはないのですけど破裂の可能性もあるので履き替えます。 リアに関しては問題なく溝もきれいに減っていました。
toy*******
第一希望のMOMOタイヤ、M300が在庫切れだったので、以前から気になっていたOTANI KC1000 205/45R17 88Y XLをオーダーしました。純正ホイールへは少し太くなりますが、特に問題無しで装着できました。交換直後ですが…（タイヤ空気圧280KPa）コンチ4との感想ですが…ロードノイズは若干静かになり、突き上げも少しマシになりました。ソフト感はありますが、通常走行でのグリップ性能はコンチ4と同等かと思います。ウェット走行も未だ判りませんが、想像するに同等かと思います。私のガラスの腰には少しマシです。今回は最寄りのピット店へ配送依頼し、タイヤ交換をして頂きました。バルブ交換込みで1.5万円ほどで安価でしたが、丁寧な交換作業で空気圧も希望通り入れて頂き、交換後の不具合もありませんでした。気になっていたリムガードもキズが入るような形状ではなく、側面も悪くないです。 コスパ的にはコンチ4から7万円ほどのCD効果ですが、これからどれだけ走れるか楽しみです。 皆さまのご参考になれば、幸いです。
- カラー
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- デザイン
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ska*******
古いクルマなのですが意外と合いますね。 色合いも派手すぎず選んで良かったです。 ホイールナットが少し入れずらいかなー。 純正ホイールより少し外側へ出たので（はみ出しは一切無し） とても気に入りました。
aka*******
普段は純正アルミホイールにスタッドレスタイヤを履いていたので、夏タイヤホイールセットを探していて車検時に履き替えました。価格重視でしたが、ホイールデザインは純正アルミホイールとは違う雰囲気で満足度は高いです。インセットは3種類（10,25,38）あり、外側に出ている？10を選択しました。
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3.9BMW3にて500kmを走る。ロードノイズは普通で優れてはいない。サイドウォールはしっかりしていてコーナーは安定している、ナンカンよりサイドの感じは良い。吸い付くようなしっとり感はないが上出来だと思う、今のところタイ産ですし隣国産依は個人的に安心です。