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BAZALT-X TYPE2 16x7.0 10 139.7x6 GMG + COOPER DISCOVERER AT3 4S.OWL 255/70R16 111T

サマータイヤ+ホイール/16インチ/オフロード対応
お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格 168,520円 (税込)
数量:
在庫:
5セット
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■ホイールについて
BAZALT-X TYPE2 16x7.0 10 139.7x6 GMG

■BAZALT-X TYPE2(バザルト エックス タイプ2) GMG(グロスマグ)
ありそうでない6x3のスポークデザインは、ブランド名「BAZALT(玄武岩)」の名にふさわしいタフな力強さと高級感を併せ持ち、あなただけのスタンダードデザインとして長くご愛用いただけます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

ホイールスペック
ブランド名 BAZALT-X TYPE2
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

16インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

7.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

10mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

139.7mm
ホール数

ボルトの穴数

6穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

110.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL-T規格

■タイヤについて
COOPER DISCOVERER AT3 4S.OWL 255/70R16 111T

■COOPER TIRES(クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。

■DISCOVERER AT3 4S.OWL(ディスカバラー エーティースリー フォーエスOWL)は、オフロードの耐久性と快適な乗り心地を両立させた、SUV用スノーフレークマーク付きオールシーズン・オールテレーンタイヤです。

※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。

■ホワイトレター部分に青い保護剤が塗ってありますので、石鹸水等で洗い落としてご利用ください。

■【製造国】アメリカ



COOPER(クーパー)について

適合車種一覧を見る

以下よりお問い合わせください

装着可否のお問い合わせ
ブランド名 COOPER
パターン名 DISCOVERER AT3 4S.OWL
タイヤサイズ 255/70R16 111T
インチサイズ 16インチ
外径 761mm
タイヤ幅 269mm
推奨リム幅 7.5J
タイヤタイプ オフロード対応 回転方向なし スノーフレークマーク
オススメ車種 4x4_Suv.gif
タイヤ総合評価:4件
4.62
ホイール総合評価:0件
DISCOVERER AT3 4S.OWLのレビュー
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.7
高速性能
4.6
静粛性
4.8
乗り心地
4.8
ライフ:耐久性
4.5
燃費性能
4.3
gsta
評価:
5.0

初A/Tタイヤで5000kほど走りましたが個人的にかなり気に入りました。サイドのデザインもgoodです…値段もお手軽でお買得感ありました…雪がまだ未体験なのでなんとも言えませんがSnowマークが付いてます…

いわちん
評価:
4.1

思ってたより良いタイヤです!雪道は来年にならないとわかりませんが…もし平気であればまた購入したいと思います

エムズ
評価:
4.6

ジープチェロキーに国産HTタイヤからの交換です。 見た目、トレッドパターン、ホワイトレター、何よりATでありながら、スノーマーク付きですので冬の高速道路等の冬タイヤ規制にもそのまま使えるのが魅力です。 梅雨明けしたこともあり雨天時の走行はいまだ確認できていませんが、ドライ路面での乗り心地や静粛性は抜群です。 HTタイヤとの比較ですのでドライ性能は4点にしましたが、ATタイヤとしては十分な性能かと思います。 あとは積雪時の高速道路や山道での性能を確かめるだけですが、おそらく期待通りの性能を発揮してくれそうに思います。 これ以上の性能のATタイヤが出ない限り、次もこれを間違いなく履く事と思います。

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