WedsSport SA-10R 18x8.5 45 114.3x5 ZBB + MOMO TOPRUN M-300 225/40R18.Z 92Y XL
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■ホイールについて
WedsSport SA-10R 18x8.5 45 114.3x5 ZBB
■WedsSport SA-10R(ウェッズスポーツ エスエー10アール) ZBB(ゼブラブラックブライト)
7本のツインスポークをベースとしたFINタイプデザイン。
スポークをアウター側に向かって裾広がりとし、スポーク剛性を図りつつスポークセンター天面部を限りなく絞り込むこととアンダーカットを採用する事により軽量化。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 225/40R18.Z 92Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | WedsSport SA-10R |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | TOPRUN M-300 |
タイヤサイズ | 225/40R18.Z 92Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 637mm |
タイヤ幅 | 230mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
GRヤリス | 4BA-GXPA16(RC・OP18インチ)※GRレッドキャリパー除く 4BA-GXPA16(RC・純正17インチ) 4BA-GXPA16(RZ)※GRレッドキャリパー除く 5BA-MXPA12(標準キャリパー) |
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- タイヤ総合評価:289件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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夏用の安いタイヤを探していた所、 オートウエイさんのページにたどり着き MOMOのタイヤを安くGETすることが出来ました。 工賃もタイヤの廃棄代も良心的なお値段で タイヤの送料も無料で助かりました。 スタントで見積もってもらったのより、 3万ほど安くする事ができました。
前回のタイヤ、ミネルバF205に比べて、静粛性と乗り心地はよくなりました。 ただ、空気圧設定がM-300の280kpaに対して、F205が260kpaでした。 同じ280kpaにしたらどうなっていたかは、今では確認できないのが残念です。 M-300とF205で、 (1)ドライ性能とウェット性能は、違いがわかりませんでした。 (2)高速性能については、サイドウォールはM-300の方が剛性があり安心感があります。 (3)静粛性と乗り心地は、M-300の方が良かったです。 これについては、走行時のロードノイズと道路の継ぎ目を越えた時のイメージはこんな感じです。 F205の「ゴー」、「ダンダン」に対して、M-300は「サー」、「タンタン」 (4)燃費は、同じくらいのような気がします。 (5)耐久性は、まだ1000kmくらいしか走ってないので不明です。 本当にこの性能でこの価格は驚きです。 が、それよりもさらに安いF205のコスパにも驚きです。 個人的に思うのは、街乗りメインならコスパのいいF205。 高速道路での移動もあるのなら、M-300の方が楽しくて快適です。 次に購入するときにも面白そうなタイヤを揃えていただけるように、 オートウェイさんには期待していますのでよろしくお願いします。
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ミネルバF205 225/45/17を2年間使用したタイヤとの比較。 225/40/18へのインチアップをし、 タイヤ交換して約1000km走行したレビューです。 ■ドライ性能:グリップ感は道路への吸いつき感は良いです。ハンドルを切る時も軽いです。 ■高速性能:直進性に安定感があり柔らかい乗り心地になりました。車線変更も安定しています。 ■乗り心地:これが、以前のタイヤ比較で大きな差を感じます。路面の不陸や橋などの継ぎ目を通過するときにタイヤが衝撃を吸収する性能が全く違い、かなり良いです。 ■燃費性能:正確な検証はしていないのでは曖昧ですが、良い方向だと思います。タイヤ交換が原因で悪くなる感覚はありません。 ■ウェット性:以前のタイヤは、水たまりや高速道路のジョイント部(金属面)で滑るような感覚はがありましたが、今のところそのような感覚はないです。 ■静粛性:窓を閉めても開けた状態でもタイヤから伝わると思われる音が気になることはないです。