SCHNEIDER SQ27 17x7.0 48 114.3x5 M.BK + COOPER ZEON RS3-G1 215/55R17 98W XL ｾｰﾙ
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
SCHNEIDER SQ27 17x7.0 48 114.3x5 M.BK
■SCHNEIDER SQ27（シュナイダー エスキュー27） M.BK（メタリックブラック）
センターまで大きく入り込んだキャラクターラインにより従来のメッシュデザインの概念を大きく打ち破った足長感のあるSQ27。その気品あふれる佇まいは、確実に装着した車の品位を高め、見るものを魅了します。また、15インチ以上にはフローフォーミングによるリム成形をおこない強度アップと軽量化を図っております。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■SCHNEIDER SQ27【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/175】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
COOPER ZEON RS3-G1 215/55R17 98W XL ｾｰﾙ
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■ZEON RS3-G1（ズィオン アールエススリー ジーワン）は、シリカコンパウンドの採用によりトラクションとグリップ性能を強化し、外側ショルダーと中間リブのゴム量を増やすことでコーナリング時の安定性を高めています。また、内側ショルダーのデザインと高密度のサイプでウェット路面での性能を向上し、3Dマイクロゲージサイピング技術で形状変化を抑えて耐久性も強化されたタイヤです。
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】中国
■数量限定のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
COOPER(クーパー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | SCHNEIDER SQ27 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | ZEON RS3-G1 |
| タイヤサイズ | 215/55R17 98W XL ｾｰﾙ |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 667mm |
| タイヤ幅 | 228mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-GSR50W MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
|---|---|
| エスティマ ハイブリッド | CAA-AHR10W |
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
| ヤリス クロス | 5BA-MXPB10 5BA-MXPB15 6AA-MXPJ10 6AA-MXPJ15 |
ホンダ
| CR-V | RD4 RD5 |
|---|---|
| WR-V | 5BA-DG5 |
| ヴェゼル | 6AA-RV5 6AA-RV6 6BA-RV3 6BA-RV4 DBA-RU1 DBA-RU2 |
| ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3 DAA-RU4 |
日産
| セレナ | 5BA-C28 5BA-FC28 6AA-GC28 6AA-GFC28 |
|---|---|
| ティアナ | CBA-J31 CBA-PJ31 CBA-TNJ31 DBA-L33 UA-J31 UA-PJ31 UA-TNJ31 |
マツダ
| CX-3 | 3DA-DK8AW 3DA-DK8AY 3DA-DK8FW 3DA-DK8FY 5BA-DKLAW 5BA-DKLAY 5BA-DKLFW 5BA-DKLFY 6BA-DKEAW 6BA-DKEFW LDA-DK5AW LDA-DK5FW |
|---|---|
| MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
ダイハツ
| アルティス | DAA-AXVH70N |
|---|
- タイヤ総合評価：68件
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- ホイール総合評価：2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kob*******
【購入の決め手】 ー信頼性：Goodyearグループ傘下ブランドという点に安心感があった。 ータイヤ特性への興味：Treadwear 500という比較的硬めのコンパウンドに対し、あえて扁平率を上げる（215/45R18 → 225/45R18）ことで、乗り心地やフィーリングがどう変化するか試してみたかった。 ー比較候補：NITTO NT555 G2（225/45R18） 【装着直後の状況】 ー製造週：2025年22週（4本揃い） ー初期空気圧設定：265〜270kPa ー現在の空気圧設定（コールド時）： 前輪：約260kPa 後輪：約250kPa ※空気圧変更により、当初の印象からフィーリングが変化しています。 【ウェット性能（雨天）】 ※以下は初期空気圧設定（265〜270kPa）時のインプレッションです。 交換後、雨天時に約20km走行。 ー静粛性：想像していたより静か。 ー乗り心地：路面の細かな凹凸をしなやかに吸収してくれる。 ー安心感：ブレーキング時の不安感が少なく、安定感がある。 【ドライ性能（晴天）】 約500km走行後の感想。 ー基本性能：「走る・曲がる・止まる」の基本性能がしっかりしている。 ー旋回性能：空気圧設定の影響は大きいが、アメリカンGTタイヤらしい安定感があり、ワインディングでも非常にコントロールしやすい。 ー快適性：長距離でも疲れにくい印象。 ー転がり感：Treadwear 500の影響か、転がり抵抗の少なさを感じる。 ー高速安定性：サイドウォールの適度な硬さもあり、バイパスや高速域では非常に安定感が高い。 ーロードノイズ：舗装状態の良い路面ではかなり静か。 ー燃費：極端な向上は感じないが、転がり抵抗の少なさは感じられる。 【総評】 国産スポーツタイヤのような「強烈なグリップ感」というよりは、アメリカンGTタイヤらしい安定感とコントロール性を重視したタイヤという印象。 特に空気圧設定によってフィーリングが大きく変化するタイヤであり、セッティング次第で快適性とワインディング性能のバランスを楽しめる。 高速巡航や中高速コーナーでは非常に気持ち良く走れるタイヤだと感じた。 【今後確認したいポイント】 ータイトコーナーでの旋回性能 ー下りワインディングでのコントロール性 ーバンプ通過時の接地感 ー空気圧変更後のウェット性能（制動・旋回・排水性） ー耐摩耗性（ロングライフ性能）
ポム
アジアンタイヤ今まで履いた中で一番良かった。 コーナーでのグリップとか。またキャンプ場に結構行くのでこの溝にして正解でした。 それから、安めのアジアンタイヤだとタイヤの色が黒くなくてかっこ悪いけど、これは真っ黒で満足してます。
- カラー
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- デザイン
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chu*******
ブラックでスポーク本数の多めのものが欲しかったので大満足です。ナットもブラックにしたので足回りが 締まった感じでとても気に入りました。
kaigen
スタッドレス用にインチダウンしているので地味に見えますがカラー&デザイン共にシンプルで良いと思います。
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5.0正直クーパータイヤは聞いた事が無かったメーカーだったが、レビューが良かったしAIで聞いたら私の用途に合っていると言っていたので、クーパータイヤを選びました。 取り付けもスムーズで、店員さんも丁寧な説明で大変満足しています。 実際に走った感想は静かで乗り心地も良かったので良かったです。