RMP 028F 21x9.0 38 114.3x5 HMC/MC + DAVANTI DX640 265/40R21.Z 105Y XL
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■ホイールについて
RMP 028F 21x9.0 38 114.3x5 HMC/MC
■RMP 028F(アールエムピー 028エフ) HMC/MC(ハイパーメタルコート/ミラーカット)
オーセンティックな2X8クロススポークスタイルを最新テクノロジー、最新の感性で再構築した「028F]。フランジ手前で段差をつけた特徴的なスポークの流れは、剛性を得るために必要なリムとの接合体質を確保しながら、不要な肉を削ぎ落すことで生まれた、いわば軽量化への必然のディテール。応力のかかるY字交点部のストレスを軽減するべく、隣接するスポークの外軸感をパラレルとし、根元をUラインで構成したレーシングメッシュさながらの意匠も、本作ならではのキャラクターであり、アドバンテージです。サイズごとの専用設計で描かれる美しいコンケーブ感、ハイパーメタルコートXダイヤモンドミラーカットが織りなす超光輝仕様のフィニッシュ。「028F]は、ハイグレードな一台をより特別な存在へと押し上げます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP 028F【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/115】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI DX640 265/40R21.Z 105Y XL
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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| ブランド名 | RMP 028F |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
21インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
9.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 265/40R21.Z 105Y XL |
| インチサイズ | 21インチ |
| 外径 | 745mm |
| タイヤ幅 | 271mm |
| 推奨リム幅 | 9.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
レクサス
| RX | 3BA-AGL20W 3BA-AGL25W 6AA-GYL20W 6AA-GYL25W DAA-GYL10W DAA-GYL15W DAA-GYL16W DAA-GYL20W DAA-GYL25W DAA-GYL26W DBA-AGL10W DBA-AGL20W DBA-AGL25W DBA-GGL10W DBA-GGL15W DBA-GGL16W |
|---|
- タイヤ総合評価:385件
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- ホイール総合評価:1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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この価格でこの性能。 まさに—— お、ねだん以上! のタイヤです笑笑 タイヤを交換した直後の印象は「柔らかい」「ふわふわした感じ」でした。乗り心地は悪くないのですが、少し頼りないような印象も。 装着から1週間ほど経ってエアゲージで空気圧を測ってみたところ「240kPa」。おそらく交換してくれた車屋さんが、車両指定の空気圧に合わせてくれていたのだと思います。 ですが、他の方のレビューを参考にして「290kPa」まで空気圧を上げてみたところ、びっくりするくらい乗り心地が変わりました!ふわふわ感は多少残るものの、車体の安定感が増し、格段に快適になりました。 このタイヤのポテンシャルをしっかり感じたいなら、空気圧の調整は必須かもしれません。
とにかく空気がすぐ抜ける、毎月0、5抜けるので1回は空気入れている それ以外は問題なし
- カラー
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- デザイン
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派手すぎず落ち着いたデザインです。 軽量ホイールですが作りがしっかりしています。
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4.1まだ乗り始めなのでこれからですが、現状では満足。 耐久性以外は十分です。