LEONIS NAVIA06 17x7.0 42 114.3x5 MBP + NANKANG AW-1 225/45R17 94Q XL スタッドレス
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
LEONIS NAVIA06 17x7.0 42 114.3x5 MBP
■LEONIS NAVIA 06(レオニス ナヴィアゼロシックス) MBP(マットブラック/リムポリッシュ)
シャープで軽量感を強く意識した落ち着きのあるベーシックなメッシュデザインですが、スポークの縁の段差が立体的で躍動感を醸し出します。
「LIGHT CONCEPT」の取り組みとしてAMF製法(日本製フローフォーミング)により軽量化に貢献、タイヤとホイールの空転率を低減させるローレット加工や、特殊クリアー塗装(腐食防止加工:塩水噴霧試験2000時間クリア)。
※T.P.M.S.の装着安定性を考慮したザグリ加工付き。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG AW-1 225/45R17 94Q XL スタッドレス
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。
■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | LEONIS NAVIA06 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | AW-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 225/45R17 94Q XL スタッドレス |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 634mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
クラウン アスリート | JZS173 |
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クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
ブレイド | DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-GRE156H |
日産
プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
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レクサス
IS | DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
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- タイヤ総合評価:275件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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まだ、冬タイヤを使用していないので、よく分かりません。 しかし、国産タイヤがあまりにも高くて、手が出されなく なったことは、確認できました。
これまで使っていたWinterMaxx01が7年目に入り、雪上で全く機能しなくなったので購入しました。 購入から2000kmほど使った感じとしては、スタッドレスタイヤとしての性能としては不満無し。 北関東~新潟あたりで圧雪、新雪、凍結路と走りましたが、どの路面でも問題ありませんでした。 シャーベット状や湿った重い雪ではハンドルを取られることがありましたが、他は特に怖い思いもしませんでした。 1年目新品の性能としては良好と思います。 通常路面だと柔らかくヨレる感覚があり、ステアリングレスポンスも緩慢になりますが、ヨレきったところからしっかりグリップしており、滑り出しも分かりやすいので比較的安心かと思います。 高速域だとフワフワして、少し怖いかも知れません。 スタッドレスとして何シーズン使えるかは、今後の評価としたいと思います。 2023.2.26追記 硬度計による計測値 購入時:42~45 1シーズン目終了時:43~47(使用期間約2ヶ月、使用距離約3000km) 2024.2.26追記 硬度計による計測値 2シーズン目開始時:43~47(室内でカバーをかけて保管) 2シーズン目終了時:45~52(使用期間約3ヶ月、使用距離約4000km) 2年目では特に性能低下は無し。摩耗もそれなり。
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アジアンスタッドレスは2セット目になります。 青森県在住です。 ナンカンaw-1は結論から言えば、コスパのいいタイヤです。 イメージとしては、性能的に国産スタッドレスを10とするならこのタイヤは8といったところでしょうか。スタッドレスタイヤとしての性格は某○Sに近い感じです。急にグリップが抜ける事も無く、粘りながら滑る感じです。 値段を考えるなら、お得なタイヤですよ!国産は高くて気が引ける方やこれから雪国に出かけるために買わないといけない方なんかは取りあえずこれでいいと思います。昨年シーズン通して使用しましたが、全く問題なく走行出来ました。このタイヤの後継が出るまでは、サイズ設定が無い事が無い限りリピします。