Verthandi YH-M7V 13x5.0 36 100x4 METALLIC GRAY + RADAR Rivera Pro 2 155/80R13 79T
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■ホイールについて
Verthandi YH-M7V 13x5.0 36 100x4 METALLIC GRAY
■Verthandi YH-M7V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エムセブンブイ） M/G（メタリックグレイ）
メッシュデザインの王道。オーソドックスなデザインと幅広いサイズラインナップが相まって、多種多様なお車にマッチします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
RADAR Rivera Pro 2 155/80R13 79T
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Radar Rivera Pro 2（レーダー リベラ プロ ツー） は、中央に配置されたストレートリブがハンドリング性能を向上。ツーリング用に設計された非対称のトレッドパターンと特殊コンパウンドにより、静粛性がアップし、快適な乗り心地です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
13インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
36mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Rivera Pro 2 |
| タイヤサイズ | 155/80R13 79T |
| インチサイズ | 13インチ |
| 外径 | 578mm |
| タイヤ幅 | 157mm |
| 推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴィッツ | CBA-SCP13 NCP10 NCP15 SCP10 |
|---|---|
| パッソ | DBA-KGC10 DBA-KGC15 DBA-KGC30(M/C前) DBA-KGC30(M/C後) DBA-KGC35 DBA-QNC10 |
| プラッツ | CBA-NCP16 CBA-SCP11 |
ダイハツ
| ブーン | DBA-M600S(M/C前) DBA-M610S |
|---|
- タイヤ総合評価：165件
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- ホイール総合評価：6件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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sasa
総評としてはコスパが良いと感じる。 走行性能は、ドライ、ウェットともに通常走行では問題なし。 高速性能においてもドライで120km/hまでは特に問題なし。ノイズは相応。 人によってはふらつきが気になるレベルかもしれないが。 燃費はそんなに良くない。転がり抵抗が強め。ネクストリーのほうが抵抗が低かった。 全体的に、サイドウォールの柔らかさがちょっと気になる。 現在、あまり荷物を入れていないので2.7で設定しているが、そこそこサイドウォールのたるみが見られる。 段差を乗り越えたときの突き上げ感も強い。 まあ、荷物を載せた場合の加重計算上、フロント2.9、リア3.1だから低めに設定していると現状言える。 ただ、先日、自転車のタイヤがここ最近の熱気でバーストしてしまったため、車が走行中にバーストしてしまったらと考えると、夏場の高圧はためらうところ。 秋になったら少しずつ上げて様子を見るか考え中。 個人的に、トレッド面はほんの少しだけ柔らかめにして、サイドウォールを固めにしてくれると、より粘って走りやすいタイヤに仕上がるのではと。 いままで、サイドウォールが固めのタイヤを使用していることが多かった為、柔らかいタイヤは少し怖さを感じる。
tto*******
高級タイヤを使ったことはないですが、前回の日本製と変わりを感じない。日本製の半値以下でこれだけ走りが良ければリピートしたい。スピードを出してカーブを曲がりたい人ではなければ、不満な点はない良いタイヤなのでは、と思います。
- カラー
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- デザイン
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dj5*******
思ってたよりも明るく光っていて良かった。 装着直後にインチアップしたため、コーナーでの振られ方が少なくなった事に気付いた。
katu
妻に買いましたが、かっこ良くて乗り心地が良いとのことです。
myv*******
エブリィのジョインターボに装着しました。デザインが良く気に入っています。ただ、ホイールのセンターキャップが少し出ているのでフェンダーから見てツライチです。車検が近々あるので車検整備工場で確認してもらっところ、残念ながらはみ出していると判定が出ました。車検時には純正のタイヤに交換して受ける事になりました。
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5.0気持ちよく使わせていただきました。 それで再度購入することになりました。 今後ともよろしくお願いいたします。