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LEONIS VX 16x7.0 42 114.3x5 HSMC + BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 195/50R16 84V

サマータイヤ+ホイール/16インチ/スポーツ
お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
141,280円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
74セット
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■ホイールについて
LEONIS VX 16x7.0 42 114.3x5 HSMC

■LEONIS VX(レオニス ブイエックス) HSMC(ハイパーシルバーミラーカット) 
力強い5本のブイツインスポークを基本に、細めの補助スポークを追加することで躍動感を表現。レオニスCXで好評であった翼断面スポークをV字に配置、センターからフランジいっぱいまで伸ばし足長感を強調 更に立体感の有る繊細な補助スポークを入れることで スポークの強弱と三次元的な躍動感を表現。今回はレオニスの基本コンセプトである足長感を強調すべく、フランジいっぱいまでのばしたスポークをセンターに落し込むことにより、一段と大きくみえるようなデザインにしました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

■タイヤについて
BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 195/50R16 84V

■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
 
■TECHNO SPORTS(テクノ スポーツ)は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。また、5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。

■【製造国】インドネシア

タイヤタイプ スポーツ 回転方向あり
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 LEONIS VX
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

16インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

7.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

42mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 BRIDGESTONE
パターン名 TECHNO SPORTS
タイヤサイズ 195/50R16 84V
インチサイズ 16インチ
外径 601mm
タイヤ幅 200mm
推奨リム幅 6.0J
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

スズキ

スイフト スポーツ CBA-ZC31S
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:39件
4.37
ホイール総合評価:0件
TECHNO SPORTSのレビュー
ドライ性能
4.4
ウェット性能
4.4
高速性能
4.4
静粛性
4.4
乗り心地
4.4
ライフ・耐久性
4.3
燃費性能
4.3
kou*******
評価:
5.0

まだ少ししか乗ってませんが・・・ 多少乗り心地はよくなったような感じしますし、 ロードノイズも少し静かになったような気もします。 コーナーなども通常のスピード域ではまったく問題無いと思いました。 とにかく安いので満足です!!

ネモト
評価:
4.1

グリップするしスポーツタイヤでは静かな気がします

たいら
評価:
4.0

街乗りのドライ、ウエット申し分なくグリップしてくれる。 ただ、コーナーはグニャっとした感覚がある。 燃費に関しては純正のアドバンとあまり変わらなかった。 静粛性に関してはテクノスポーツのほうが静かに感じた。 コーナリングを優先する方にはお勧めはできないが他は割と優秀だと思います。 ●1万キロ走行した結果 タイヤの耐久性は多少消耗は激しい部類だと感じた。 コーナリング出口での不安感が前よりも強く感じる。 これはステアリングからの路面情報拾得が純正タイヤよりも少ない事に由来していると感じました。 ●総評 休日などを利用してちょっとした峠道など走りたい方にはお勧めできません。理由としはロードスターが持つコーナリングでの利点が消失した気がします。 普段使い、買い物、通勤なとでの利用が主の方はありです。

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