RADAR DIMAX TOURING 175/65R14 86H XL
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■DIMAX TOURING(ディーマックス ツーリング)は、低燃費性に加えて快適性を重視したエコタイヤです。パターンの最適化でロードノイズを抑制し、狙いすましたサイプが衝撃・振動を効果的に吸収します。高シリカ配合のトレッドコンパウンドに、柔らかく弾性をもったエラストマーを組み合わせることで、幅広い温度帯で高いウェットグリップと優れた燃費性能を両立。4本の縦溝は水離れの良い形状に加工し、耐ハイドロ性を高めました。摩耗度合を明瞭に可視化するトレッドライフインジケーターはRADARの新世代製品の証です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bB | CBA-QNC20 CBA-QNC21 CBA-QNC25 DBA-QNC20 DBA-QNC21 DBA-QNC25 |
|---|---|
| WiLL サイファ | CBA-NCP70 CBA-NCP75 |
| ヴィッツ | CBA-NCP13 CBA-SCP13 NCP10 NCP15 SCP10 |
| サクシード ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
| パッソ | DBA-KGC10 DBA-KGC15 DBA-QNC10 |
| パッソ セッテ | CBA-M502E |
| プラッツ | CBA-NCP12 CBA-NCP16 CBA-SCP11 |
| プリウス | NHW11 |
| プロボックス ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
| ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
| ラウム | CBA-EXZ10 CBA-EXZ15 CBA-NCZ20 CBA-NCZ25 |
ホンダ
| インテグラ | DB6(純正175/65R14) DB9 DC1(純正175/65R14) |
|---|---|
| フィット | CBA-GD3 CBA-GD4 DBA-GD1 DBA-GD2 DBA-GD3 DBA-GD4 DBA-GE6(純正14インチ) GD1 GD2 |
| フィット アリア | DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9 |
日産
| キューブ | BNZ11 BZ11 DBA-BNZ11 DBA-BZ11 DBA-YZ11 UA-BNZ11 UA-BZ11 |
|---|---|
| キューブ キュービック | BGZ11 DBA-BGZ11 DBA-YGZ11 UA-BGZ11 |
| ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
マツダ
| デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DEJFS DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W |
|---|---|
| ベリーサ | DBA-DC5R DBA-DC5W |
三菱
| コルト | ABA-Z23A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
|---|---|
| コルト プラス | CBA-Z24W DBA-Z23W DBA-Z24W |
スバル
| デックス | CBA-M401F CBA-M411F DBA-M401F DBA-M411F |
|---|
ダイハツ
| クー | CBA-M401S CBA-M402S CBA-M411S DBA-M401S DBA-M402S DBA-M411S |
|---|---|
| ブーン | ABA-M312S DBA-M300S DBA-M301S DBA-M310S |
| ブーン ルミナス | CBA-M502G |
フィアット
| 500(チンクエチェント) | 3BA-31209 3BA-31212 ABA-31209 ABA-31212 ABA-31214 |
|---|---|
| 500C(チンクエチェントシー) | 3BA-31212 |
| パンダ | 7BA-13909 |
フォード
| フィエスタ | GH-WF0FYJ |
|---|
ルノー
| カングー | ABA-KCK4M GF-KCK7J1 GH-KCK4M |
|---|---|
| トゥインゴ | ABA-ND4F |
| ルーテシア | GH-BD4F GH-BK4J |
フォルクスワーゲン
| UP! | DBA-AACHY(ムーブ アップM/C後) |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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タイヤを交換して最初に思ったのは、「驚くほど静かだ」ということです。もちろん路面状況にもよりますが、予想以上の静粛性に本当に驚きました。 新品タイヤということもあり、走り出しから車体が軽く感じられ、コーナリングもスムーズです。 ただ一つ気になったのは、段差での突き上げが少し強くなった点です。激しいものではなく、あくまで交換前のタイヤと比べて、というレベルですが。 数日乗った感想としては、非常に満足しています。 私は毎日「オーディブル」を聞きながら通勤しているのですが、このタイヤにしてから語り手の声が格段に聞き取りやすくなりました。以前はロードノイズでかき消されがちだったので、これは嬉しい変化です。 雨の日のウェット性能も試しましたが、マンホールの上でも滑るような不安感はまったくなく、グリップ力も問題ありません。 高速道路も30分ほど走行しました。比較的きれいな路面だったこともあり、ロードノイズは一般道と変わらないレベルで、突き上げも特に気になりませんでした。 まだ試せていないのは、荒れた舗装路でどうなるか、という点です。これについては、今後改めてレビューしたいと思います。
アクアの純正タイヤから交換しました。 晴れの日のノイズ音は純正より少なくなった感じがします♪ 雨の日のグリップは溝のないタイヤより数段良く効きます 値段以上の体感です
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5.0三菱アイ後輪に装着しました。 純正175/55R15から汎用サイズ185/60R15へ変更。 はみ出ることもなく、速度差もギリOK。💦 選べる巾が拡充し財布にも優しいクルマになりました。 皆さまのレビューが大変参考になりました。 確かにロードノイズは減りオトナの乗り味です。 デザインもシンプルで好印象、オーバーフェンダー(もどき)に収まりました。(笑) 耐久性に期待ですね。