RADAR Dimax SPORT 235/55R17 103Y XL
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax SPORT(ディーマックス スポーツ)は、DIMAXシリーズのパフォーマンスを受け継ぎ、巨匠ジウジアーロ氏が率いるGFG社とオムニユナイテッド社が共同でデザインしたプレミアムハイパフォーマンスタイヤです。高重量を支える外側のショルダーブロックはユニークでモダンなデザイン。控え目に主張するサイドウォールは高コントラストに映えながらも平滑に仕上げ、空気抵抗を低減しています。シリカ配合を更に究め、低い転がり抵抗と高いウェットグリップを両立し、主溝に付けた僅かな角度によりハイドロプレーニングを抑制します。SUVやEVにも安定感のある快適な乗り心地を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
A8 | GH-4EBFLF GH-4EBPKF |
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Q3 | ABA-8UCCZF ABA-8UCHP ABA-8UCPSF ABA-8UCULB ABA-8UCZD |
BMW
X3 | [E83]ABA-PC25(前後同一サイズ) [E83]GH-PA25(前後同一サイズ) |
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フォード
クーガ | ABA-WF0HYDP ABA-WF0JTM |
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ボルボ
XC70 | CBA-BB6324XC CBA-SB5254AWL DBA-BB720XC |
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フォルクスワーゲン
ティグアン | ABA-5NCAW ABA-5NCCZ DBA-5NCTH |
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ジープ
レネゲード | 3LA-BV13 7LA-BV13 |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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気になるタイヤだったので装着しました。空気圧290 お値段以上の非常にコスパが高いタイヤでした。 UHPということですが、コンフォートよりのスポーツタイヤです。走る、曲がる、止まる がバランスが取れています。 高速での性能は130ぐらいなら不満なかった。150以上は、ピレリ、BSのスポーツタイヤの領域かと。120からモリモリ来るようなグリップ 加速感はなく尖った性能はないのがわかった。日常的な使用には不満がないタイヤだと思う。 レグノからの履き替えですが、大きく荒れた路面ではロードノイズが大きいですが、舗装の良いところはそんなに変わらない静粛性。段差のショックも割とタイヤが吸収してくれて なかなかでした。スムーズで快適タイヤでオススメです。

巨匠チームのデザインと価格で決めました。 サイズは、フロント215/50R17、リヤ235/45R17です。 他の高品質タイヤと比べてるレビュー(M社PS4等)が多いですが、最終的に価格で選んでいるんでしょうし 不平不満があれば納得のいく高性能タイヤを選べば良いのでは?と思います。 他のレビュー返答を参考に空気圧は260~290kPaに設定し、おおよそ200キロを走行した感想です。 ドライ性能は、地元の峠道で普通にグリップしました。 ウェット性能は、梅雨明けしてしまったので未確認です。 高速性能は、まだ未確認です。 静粛性は、ロードノイズを気にすれば感じますが音楽を聴いて走っているにで気になりません。 乗り心地は、車高調でローダウンしているので違和感はありません。 燃費性能は、次回の給油時に確認します。 ライフ・耐久性は、まだまだ先の話になるとおもいます。 組み替えしてくれたタイヤ屋さんより 格安のアジアンタイヤの割に凄くバランスが良かったとの事です。 未確認は確認後に再レビューさせていただきます。
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MINI F56に装着し4か月が経過しました。コストパフォーマンスに優れている点は気に入っていますが、ロードノイズが少し大きいところが気になりました。特に荒れた路面でのノイズは大きいです。次回はノイズの少ないものにする予定です。