RADAR Dimax ICE 225/65R17 106T XL スタッドレス
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax ICE(ディーマックス アイス)は、日本や北欧地域向けに設計されたスタッドレスタイヤです。冬用の特別な柔かいコンパウンド使用し、複数のジグザグのサイプが氷雪上で安心のグリップとハンドル操作性を発揮します。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
タイヤタイプ |
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タイヤスペック
適合車種一覧を見る
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
RAV4 | 6AA-AXAH52 6AA-AXAH54 6BA-MXAA52 6BA-MXAA54 DBA-ACA31W DBA-ACA36W |
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RAV4 PHV | 6LA-AXAP54 |
アルファード PHEV | 6LA-AAHP45W |
アルファード ハイブリッド(40系) | 6AA-AAHH40W 6AA-AAHH45W |
アルファード(40系) | 3BA-AGH40W 3BA-AGH45W |
ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) |
ヴェルファイア PHEV | 6LA-AAHP45W |
ヴェルファイア ハイブリッド(40系) | 6AA-AAHH40W 6AA-AAHH45W |
ヴェルファイア(40系) | 5BA-TAHA40W 5BA-TAHA45W |
ハリアー | 6BA-MXUA80 6BA-MXUA85 CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
ハリアー ハイブリッド | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 DAA-AVU65W DAA-MHU38W |
ホンダ
CR-V | DBA-RE3 DBA-RE4 DBA-RM1 DBA-RM4 |
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日産
エクストレイル | 5AA-HNT32 5BA-NT32 5BA-T32 DAA-HNT32 DBA-NT32 DBA-T32 |
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マツダ
CX-5 | 3DA-KF2P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KE5FW DBA-KEEFW DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KE2AW LDA-KE2FW LDA-KF2P |
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CX-8 | 3DA-KG2P 6BA-KG5P |
スズキ
エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
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スバル
レガシィ アウトバック | DBA-BS9 |
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レクサス
LM | 5AA-TAWH15W |
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NX | 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
リフトアップ
アウトランダー | GF7W GF8W |
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Dimax ICEスタッドレスのレビュー
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総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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評価:
225/65R17 CR-Vに取り付けました。 夏タイヤもレーダーを履き、調子も良かったのでスタッドレスもレーダーに。 もうアジアンタイヤに不安もありませんね。 国産タイヤとの違いが…むしろ良いような気もします。 安いし、取り付け早いし、性能も悪くない。 また履き替え時期が来ましたら、ここで購入したいと思います。 ありがとうございました。

評価:
海辺3℃アイスバーンにてメーター読み45Kmから50kmで滑り、道路上て一回転、対向車線の縁石にヒットで止まりました。別場所でスタックもしました。粘る事なく一気に滑って止まりませんので危ないです。 夏タイヤとして使う分には静かでハンドリングも良いです。以上のことから、オールシーズンタイヤとして使うのがいいと思います。
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注文してすぐ届きました。高速性能特に問題なし。 静粛性については思たより静かでした。乗り心地もよくあとは氷雪上性能がどんなものか楽しみです。燃費もなぜか向上しました。これは運転の仕方がおとなしく成ったせいでしょう。お値段が安いのでこのまま履き続け2年ごとに同じタイヤに履き替えようと考えています。これで十分満足しております。