RADAR Dimax R8+ 235/55R18.Z 104Y XL
- 在庫:
- 37本
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:△ 東海:△ 九州:○
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax R8+(ディーマックス アールエイトプラス)は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
タイヤタイプ |
![]() ![]() ![]() ![]() |
---|
ブランド名 | Radar |
---|---|
パターン名 | Dimax R8+ |
タイヤサイズ | 235/55R18.Z 104Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 715mm |
タイヤ幅 | 244mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
RAV4 | DBA-ACA31W DBA-ACA36W |
---|---|
ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA33W(純正18インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正18インチ) DBA-GSA33W(純正18インチ) |
ハリアー | CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W DAA-MHU38W |
マツダ
CX-5 | 3DA-KF2P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
---|
スズキ
エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
---|
レクサス
NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
---|
アウディ
A6 オールロード クワトロ | DBA-4GCGWB DBA-4GCREB |
---|---|
Q3 | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
Q3 スポーツバック | 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC |
メルセデスベンツ
GLAクラス | [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M |
---|---|
GLBクラス | [X247]3DA-247612M |
ボルボ
XC40 | 5AA-XB420TXCM DBA-XB420XC |
---|
フォルクスワーゲン
ティグアン | 3BA-5NDPC ABA-5NCZD ABA-5NCZE LDA-5NDFGF |
---|
ジープ
コマンダー | 3DA-H620 |
---|
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-

雨天走行性と燃費はまだ履き始めたばかりでわかりませんが、音もうるさく無く乗り心地も良く感じます。

前タイヤは溝は残っていましたが、2021年製で 若干片減りがあり、劣化に伴い交換しました。 空気圧270kPa街乗りメインで500km程走りましたが 前タイヤに比べると総合評価は満点です。 ローテーション時期がこないと耐久性は 判りかねますが・・ 装着前に触った印象は『柔らかい』でしたが 実際走行してみるとLY3Pの操作性は変わらず。 270kPaが効いてか、軟弱な感じはありません。 かと言って、跳ねる感じも無く LY3Pの弱ってきているダンパーに優しく 雑振動を吸収してくれている印象です。 見た目の印象はサイドウォールが接地面以外も 膨らむデザインで、リムから結構出てます。 しかし、接地面部分が潰れている感じはありません。 タイヤの色は黒々感はあまりありません。 マットブラックのホイールと組むと ホイールの色が勝っちゃいます。 タイヤワックスを塗布したら良い感じに馴染みました。
取扱い商品について


タイヤの選び方についてもっと知りたい方はこちらへ >
車種から商品を検索します
これまで使用していたミシュランタイヤが5年使用で硬化が進み、スリップサインが出てしまったので、こちらのタイヤに交換しました。交換後まだ200kmほどしか走っていませんが、ちょうど慣らしを終えた頃なのでレビューします。以前ダバンティDX640をはいたことがありますが、それ以上に静かで快適なうえ、レイングリップも悪くありません。ただ少しふわふわ感があるのと、素早いレーンチェンジをした際、リアタイヤが横に流れる感じがあります。(ちなみに空気圧は2.8キロです)もう少し走ればタイヤも車に慣れてきてもっと安定するのかと予想しています。燃費については、さほど変化がないので、今後良くなってゆけば嬉しいです。価格を考慮すれば、満点のタイヤなのではと思います。