RADAR Dimax R8+ 235/55R17.Z 103Y XL
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax R8+(ディーマックス アールエイトプラス)は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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タイヤスペック
適合車種一覧を見る
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
| A8 | GH-4EBFLF GH-4EBPKF |
|---|---|
| Q3 | ABA-8UCCZF ABA-8UCHP ABA-8UCPSF ABA-8UCULB ABA-8UCZD |
BMW
| X3 | [E83]ABA-PC25(前後同一サイズ) [E83]GH-PA25(前後同一サイズ) |
|---|
フォード
| クーガ | ABA-WF0HYDP ABA-WF0JTM |
|---|
ボルボ
| XC70 | CBA-BB6324XC CBA-SB5254AWL DBA-BB720XC |
|---|
フォルクスワーゲン
| ティグアン | ABA-5NCAW ABA-5NCCZ DBA-5NCTH |
|---|
ジープ
| レネゲード | 3LA-BV13 7LA-BV13 |
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Dimax R8+のレビュー
pek*******
fir*******
総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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評価:
有り難う御座いました。
評価:
ライオンハートからの履き替えで、今回購入しました。 すごく静かでした。空気圧がドアプレートについていたのですがフロント2.2でした。とりあえず2.4で試してみています。どの数値が適正なのか…
取扱い商品について
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4.4ホイールとのセット販売で購入しています。 タイヤは「RADAR Dimax R8+」と「DAVANTI DX640」の選択でしたが、レビューを読んでも甲乙つけがたかったため、静粛性と乗り心地を重視した場合どちらがお勧めかを問い合わせたところ、「コンフォート寄りのRADAR Dimax R8+がおすすめ」とのことで、こちらを選びました。 履き替えた直後の第一印象は「静粛性は…普通かな」という程度でしたが、走行距離150kmほどから静粛性が向上し、乗り心地も想像以上に良くなっていきました。インチアップにより扁平率が50%になった分、多少の硬さを覚悟していましたが、純正サイズと遜色なく、むしろこちらの方が快適に感じるほどです。慣らし運転でこれほど変化するとは思いませんでした。 (停止時・走行時でオーディオの音量を調整する頻度が気にならなくなったと思います。) 空気圧は260kPa~280kPaで試しましたが、260kPaでは静粛性がやや気になり、280kPaではごつごつ感が出るため、現在は270kPaで落ち着いています。 燃費も以前と変わらず、満足しています。 また、このタイヤは他のレビューにもある通り独特なサイドデザインをしています。 当初は「もう少し控えめでも良いかな」と思っていましたが、今では駐車場などで他と被らないオンリーワンのデザインとして、愛着が湧いています。 以前はATR RADIALを使用して、静粛性・乗り心地・コスパすべて気に入っていましたが、発売停止になったため、今回はその代替として選びました。 結果的に満足できる仕上がりで コストパフォーマンスに優れた、とても良いタイヤだと気に入っています。