PIRELLI CintuRato P7 235/45R17 97W XL

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■イタリアミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI（ピレリ）。世界タイヤメーカー別シェアランキングでは、第５位の実績を誇っています。輸入車、特に欧州車の純正タイヤに多く採用され、その装着車種は、スーパーカーからコンパクトカーまで幅広く、自動車メーカーからの信頼も厚いタイヤメーカーです。　

■PIRELLI CintuRato P7(ピレリチントゥラートピーナナ)　ピレリ初の【グリーンパフォーマンス】タイヤであるチントゥラートP7は、最新の素材、構造、トレッドパターン設計を用いることにより、どのような路面でも快適で安全な走りを約束する、経済性に優れた環境に優しいタイヤです。ピレリ・チントゥラートP7は、2010年度ADAC夏期タイヤテストでも最高のパフォーマンスを発揮している、高性能で安全性の高い、環境対応製品です。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】ルーマニア

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こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

アリスト	GH-JZS161 TA-JZS160
クラウンマジェスタ	GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175

ホンダ

シビック	DBA-FK7

アウディ

A4	GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF
A4 アバント	GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF
A4 カブリオレ	GH-8HBDV
A6 アバント	GH-4BASNF GH-4BBDV

メルセデスベンツ

Eクラスカブリオレ	DBA-207456[A207] DBA-207459[A207] RBA-207459[A207]
Eクラスクーペ	DBA-207347[C207] RBA-207359[C207]
Eクラスステーションワゴン	GF-210282[S210] GH-210262[S210] GH-210265[S210] GH-210270[S210]
Eクラスセダン	GF-210062[W210] GF-210065[W210] GF-210070[W210] GF-210082[W210]

ボルボ

C70	CBA-MB5244 DBA-MB5254
S60	CBA-FB6304T
V60	CBA-FB6304T

フォルクスワーゲン

イオス	ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA
シロッコ	ABA-13CAV DBA-13CAV DBA-13CTH
パサート	ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY
パサート CC	ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC
パサートヴァリアント	ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY

ブランド名	PIRELLI
パターン名	CintuRato P7
タイヤサイズ	235/45R17 97W XL
インチサイズ	17インチ
外径	644mm
タイヤ幅	236mm
推奨リム幅	8.00J
XL規格	○ 空気圧について
タイヤタイプ
オススメ車種

CintuRato P7のレビュー

総合評価：

4.36 (4件)

ドライ性能

4.1

ウェット性能

4.3

高速性能

4.5

静粛性

4.6

乗り心地

4.8

ライフ：耐久性

3.7

燃費性能

4.4

mam*******

評価：

4.6

コンチスポーツ225/40/18から履き替えですが、ロードノイズは段違いに低いのには驚きでした。
ドライ、ウエット性能も問題ありません。
正解でした。
1920の表示がタイヤにあり2020、19週で新しい商品だったのもうれしかったです。

いとやん

評価：

4.2

235/45/17サイズをB6のA4 1.8TクワトロにレグノGR-8000からの履き換えです。
代車にお借りした現行のA5がこちらを履いていたので相性良いかと思い、ディーラーさんに相談したら全く問題ないと思いますと言われ、選択しました。
いずれも私見ですが、
高速の静粛性は、若干レグノには負けてるかな？でも、実燃費は350キロ位の走行で3～5%位向上しましたが、車重とフルタイム4WDのせいか、一般道では大差ない感じです。
ドライ、ウェットとも常識的な速度域では、一般、高速、ワインディングいずれも全く不満ないレベルです。
ワインディングはレグノよりOUT側ショルダーがしっかりしている感じがして踏ん張り感がありますが、スポーツタイヤの様なゴム性能で張り付く感ではなく、車重をタイヤの幅面で受けてグリップしている印象なので、攻めるというよりは、かなり気持ち良くは流せるタイヤです。
総合的にはコストパフォーマンスとしては最高です。

白蟻

評価：

4.2

ブリジストン　レグノ　235/65 17 からの履き替えです。

比較はこのタイヤに成ります。組み込み後５５０キロ走行しました。
最初は不安でしたが、前のタイヤと比べ、高速道路走行だけですが遜色有りませんでした。
コンフォートと銘打ってるだけの性能が有ります。前のタイヤは、タイヤノイズやロードノイズiが、少し煩かったのですが（７年履いてます）
あくまでも個人の主観ですが、前のタイヤの新品時のノイズ抑制といい勝負をしてると思いました。
限界走行は新品の為してませんが、高速道路走行ではいいタイヤを買ったと思っております。

気になった事は、タイヤのサイドヲールが白く変色（例えとして、ゴムチューブが白くなっている感じ。）している所です。洗車後どうなるか不安と楽しみ？です。そのタイヤは１本だけです。
タイヤの製造は、１２年１８周と成っていました。
耐摩耗性はまだ５５０キロですので解りません。