NANKANG NEX-1 235/50R20 104W XL
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NEX-1(エヌイーエックスワン)は、日常ユースに求められる基本性能を磨きぬいたタイヤです。リブ溝の幅や深さに強弱を付けた他、路面との間で発生する空気流動をシミュレーションしてノイズ対策を徹底。コンパウンドには日本製の合成ゴムを採用することで燃費性能、耐摩耗性が向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bZ4X | ZAA-XEAM10(M/C前:ボルト車) ZAA-XEAM11(M/C後:ナット車) ZAA-XEAM15(M/C後:ナット車) ZAA-YEAM15(M/C前:ボルト車) |
|---|---|
| bZ4X ツーリング | ZAA-XEAM12 ZAA-XEAM17 |
| RAV4 | 6AA-AXAN64(Adventure) 6AA-AXAN64(Z) |
| クラウン エステート | 6AA-AZSH38W |
| クラウン スポーツ | 6AA-AZSH36W |
マツダ
| CX-60 | 3CA-KH3R3P 3DA-KH3P 5BA-KH5P |
|---|---|
| CX-80 | 3CA-KL3R3P 3DA-KL3P(純正18インチ) 3DA-KL3P(純正20インチ) 5LA-KL5S3P |
スバル
| ソルテラ | ZAA-XEAM10X(M/C前:ボルト車) ZAA-XEAM11X(M/C後:ナット車) ZAA-XEAM15X(M/C後:ナット車) ZAA-YEAM15X(M/C前:ボルト車) |
|---|---|
| トレイルシーカー | ZAA-XEAM12X ZAA-XEAM17X |
レクサス
| NX | 5BA-AAZA20 5BA-AAZA25 5BA-TAZA25 6AA-AAZH20 6AA-AAZH25 6LA-AAZH26 |
|---|
フォルクスワーゲン
| ID.4 | ZAA-E2EBJ(ライト) |
|---|
ランドローバー
| ディスカバリースポーツ | 3CA-LC2NC 3DA-LC2ND 3LA-LC15TD 5BA-LC2XC CBA-LC2A DBA-LC2XB LDA-LC2NB |
|---|---|
| レンジローバーイヴォーク | 3CA-LZ2NB 3DA-LZ2NA(純正17インチ) 3DA-LZ2NA(純正18/20インチ) 3LA-LZ15TB 5AA-LZ2XHA 5BA-LZ2XA(純正17インチ) 5BA-LZ2XA(純正18/20/21インチ) |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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安価で良い商品です。 国産タイヤと然程変わりないように感じます。
今回ヴェゼル RU3純正タイヤ(エナセーブEC503)からの交換です。 新車購入して30000km走行、溝はまだまだありましたが走行時の音が年々うるさくなってきたので車検前にこのNEX-1に交換しました。 レビューが全然ないので少し不安はありました。 交換後雨天でしたが市街地を30kmくらい走り、静粛性、安定感は満足できるものでした。 タイヤの外観ですが、サイドウォールが少し丸いのがちょっと気になるところではあるものの、購入して良かったと思います。 近々高速道路も走行するので、どんな感じなのか楽しみにしています。
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4.9ブリジストンアレンザ001からの履き替えです。半額以下の値段、またアジアンタイヤということもあり、一抹の不安もありましたが、乗ってみると静粛性に優れ、乗り味もマイルドとなり、段差のショックもかなりいなしてくれています。 このレベルであれば、履き替えて正解でした。 タイヤの素材はかなり柔らかさを感じましたので、あとは耐久性がどの程度あるのか?走行距離にもよりますが3年持ってくれれば合格点かなと感じています。