NANKANG NS-25 195/45R17 85H XL
- 在庫:
- 100本以上
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:○ 東海:○ 九州:△
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25(エヌエスニジュウゴ)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
---|---|
オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
iQ | DBA-KGJ10 DBA-NGJ10 |
---|---|
アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN) |
ヴィッツ | DAA-NCP131(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ) DBA-NCP131(GRスポーツ) |
カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE160 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G |
シエンタ | 3BA-NCP175G 5BA-NSP170G 6AA-NSP170G DAA-NHP170G DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G |
スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
ヤリス | 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA14 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH15 6AA-MXPH17 |
ラクティス | CBA-NCP105 DBA-NCP100 DBA-SCP100 |
ホンダ
インサイト | DAA-ZE3 |
---|---|
グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
シャトル ハイブリッド | DAA-GP7 DAA-GP8 |
フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GE6(15インチOP車) DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6 |
フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
フィット ハイブリッド | DAA-GP1 DAA-GP4 DAA-GP5 DAA-GP6 |
日産
ラティオ | DBA-N17 |
---|
マツダ
ロードスター | DBA-ND5RC DBA-ND5RC(標準キャリパー) |
---|
スズキ
イグニス | DAA-FF21S |
---|---|
スイフト | 5AA-ZCEDS 5AA-ZDEDS 5BA-ZCDDS 5BA-ZDDDS DBA-ZC72S DBA-ZD72S |
スイフト スポーツ | CBA-ZC32S CBA-ZC33S |
スプラッシュ | DBA-XB32S |
バレーノ | CBA-WB42S DBA-WB32S |
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
ZC33Sスイフトスポーツ+車高調で使用。 結論は、タイヤが完全に負けていて、運転が危険なレベルで合わなかった。 タイヤが硬いのかなという印象。 故に、道路のゴツゴツはよく拾うし、一方で溝は全然減らない。 雨が降ると極端にグリップがなくなり、発進時強めにアクセル踏むとホイールスピン。同じく雨の日に強めにブレーキ踏んだらABS介入(軽く滑ったことも…) また乗り心地については、気温によるタイヤの硬さの差が激しい印象。 気温に応じて空気圧をこまめに調整する必要があった。 昼夜の気温差が10度くらいある昨今、毎回調整して乗るのは面倒な上に雨だと危険極まりないので、結局純正中古タイヤに戻した。快適極まりない。 スポーティーカークラスにはあまりおすすめできない。
アクアG’s(非力ながらもシャシーとサスが製造 工程から固めてあり基本しっかり曲がります。) の純正サイズでアドバン フレバから履き替えまし た。まだ一か月程度ですが、いいタイヤだと思い ます。 ①ウエットでもドライでも以前よりキビキビとし たハンドリングが楽しめます。 ②高速走行も安心できる直進性。 ③ロードノイズは音質が低く抑えられていて好印 象。 ④乗り心地は突き上げ感も少なく良くなりました。 それでいてダンピングの効いたしっかりした乗り 心地。 結論:耐久性はこれからですが、全体に良い印象 しかありません。コストパフォーマンスは非常に 高いと実感しています。取付工場も無駄口なし的 確な対応、しっかりと作業いただきました。 感謝。 追記:耐久性 2年と半年で真ん中2本の溝は7㎜程度、 外側2本は元々溝が浅いt雨スリップマークからの 高さが3mm程度ながらまだ走れます。 購入後5万キロほど走ってますから優秀だと思います。
取扱い商品について
タイヤの選び方についてもっと知りたい方はこちらへ >
車種から商品を検索します
昨日交換しました。 以前使っていたタイヤのひび割れが目立ち、路面の凹凸に反応しやすくなり交換しました。 中古車で購入したタイヤのため、新品時の状態と比較できませんが、以下、現時点の評価です。 <ドライ性能> ・しっかりグリップしてると思います。 <ウェット性能> ・雨の日に走行してないですが、ドライ性能から感じた評価です。 <静粛性> ・すごく静かだと思います。 <乗り心地> ・少しやわらかい感じです。フワフワしたと感じる方もいらっしゃるかもしれません。 <その他> ・交換して間もないので別途レビューします。 今後、空気圧の再調整、慣らし運転後で本来のタイヤ性能が感じられると思うので、 適宜、気になった点などを書いていこうと思います。