NANKANG AR-1 195/50R16.Z 88W XL(TREAD80)
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AR-1(エーアールワン)は、台湾の名門NANKANGがドライグリップ性能の極限を目指したスポーツタイヤです。
公道での使用に制限はありませんが、ドライ性能重視の尖ったキャラクターですので、適切なステージをご用意の上、地面を掴む強烈なグリップをお楽しみ下さい。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様の【TREADWEAR:80】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| iQ | DBA-KGJ10 DBA-NGJ10 |
|---|---|
| アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN) |
| ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NHP130(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP131(RS) DBA-NCP131(純正15インチ) DBA-NCP91 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90(純正15インチ) |
| カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
| カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G |
| カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
| シエンタ | 3BA-NCP175G 5BA-NSP170G 6AA-NHP170G DAA-NHP170G DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G UA-NCP81G UA-NCP85G |
| スペイド | 3BA-NCP145 5BA-NSP141 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 DBA-NSP141 |
| ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 DBA-NSP140 DBA-NSP141 |
| ラウム | CBA-NCZ20 CBA-NCZ25 |
ホンダ
| インテグラ | DB6(純正175/65R14) DB6(純正185/65R14) DB9 DC1(純正175/65R14) DC1(純正185/65R14) |
|---|---|
| グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
| シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
| フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 |
| フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
| フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
日産
| ラティオ | DBA-N17 |
|---|
マツダ
| プレマシー | CP8W(2WD・M/C前) CP8W(4WD) TA-CPEW |
|---|---|
| ロードスター | 5BA-ND5RC(標準キャリパー) 5BA-ND5RE(標準キャリパー) DBA-ND5RC(標準キャリパー) |
三菱
| ランサー | CBA-CS6A DBA-CS2A TA-CS5A UA-CS2A |
|---|
スズキ
| スイフト | DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S |
|---|---|
| スイフト スポーツ | CBA-ZC31S CBA-ZC33S |
シトロエン
| C3 | [A8/A31]GH-A31KFU [A8/A31]GH-A31NFU [A8/A31]GH-A8KFV [A8/A31]GH-A8NFU |
|---|
メルセデスベンツ
| Aクラス | [W168]GH-168032 |
|---|
プジョー
| 1007 | ABA-A08KFV GH-A8KFV GH-A8NFU |
|---|
ルノー
| ルーテシア | ABA-RK4M ABA-RK4MC |
|---|
フォルクスワーゲン
| ポロ | [6R]ABA-6RCGG [6R]DBA-6RCBZ [6R]DBA-6RCJZ |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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サーキット走行などはしていないので限界性能はわかりません。 雨の日でも、思ってたよりグリップするので、安心して走れます。 ただ、水たまりはコーナリング中に突入すると外側にワープするので怖かったです。 S660新車装着のアドバンネオバAD08Rよりタイヤが減るスピードが早くてびっくりしました。よくみたら、トレッドウェアがとんでもない数値で納得です。 タイヤのロードノイズが大きいような気がしますが、S660はそれよりエンジンやターボの音が大きいので、多分、煩いのでは?って感じです。 一番の性能は圧倒的なグリップで、一番悪いところは、超剛性の代わりに重い事だと思います。 タイヤって銘柄変えたらこんなに重くなるとびっくりしました。 なので、S660にはAD08Rとかが良いのだろうと思います。 それはそれとして、重くてもグリップがあるので楽しいので、またAR-1を選んでしまいました。 だって、お値段が天地の差があるし…。
相変わらず60km/h以上だとそれなりに音は鳴りますが、以前コペンに使用していた時と比べて、タイヤ径が大きくなったせいか、音も控えめに感じます。レースとかで使用することはないのですがハイレベルな止まる走るが実現でき、個人的には安全運転に寄与してくれていて大変満足です。
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3.5先日フジスピードウェイを走行したのでインプレッションを書かせていただきます。 タイヤに熱が入ると、とてもグリップが良く安心してブレーキを踏んでハンドルを 切ることができます。 雨の中でも普通に走ることができるので普通使いでも問題ないと感じます。 静寂性はほとんど期待していませんでしたが、70~80Km位が 一番音が大きく感じると思います、100Kmを越えるとそれほど気にならなく なると思いました。このようなタイヤなのでこれ位の音が出て普通だと思います。 コスパが良いので沢山練習が出来て良いタイヤだと感じました。