NANKANG SV-3 235/40R19.Z 96W XL スタッドレス

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NANKANG SV-3 235/40R19.Z 96W XL スタッドレス

2020年製 送料無料
ネット注文価格 19,990円 (税込)
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■SV-3(エスブイスリー)は、センターからショルダーへ延びる弧状の溝により、排水性能と氷雪排出機能が向上しました。また、氷雪路でグリップ性能の向上、3Dサイプデザインの採用により、コーナリング性能と操作性も向上しました。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

カムリ 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70
マークX DBA-GRX130 DBA-GRX130(GRスポーツ) DBA-GRX133 DBA-GRX133(GRスポーツ) DBA-GRX135
マークX G'S DBA-GRX130 DBA-GRX133

ホンダ

アコード DBA-CU1 DBA-CU2 DBA-CU2(Type-S)
アコード ツアラー DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S)
アコード ハイブリッド DAA-CR6 DAA-CR7
アコード プラグイン ハイブリッド DLA-CR5

日産

スカイライン GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー)

スズキ

キザシ CBA-RE91S CBA-RF91S

ダイハツ

アルティス DAA-AXVH70N

レクサス

ES 6AA-AXZH(300h Fスポーツ) 6AA-AXZH(300h バージョンL) 6AA-AXZH(300h)
GS DAA-AWL10 DAA-GWL10 DBA-GRL10 DBA-GRL11 DBA-GRL12 DBA-GRL15 DBA-GRL16
RC DAA-AVC10 DBA-ASC10 DBA-GSC10

アルファロメオ

アルファ 159 ABA-93922 ABA-93922(2.2 JTS セレスピード TI) ABA-93932 GH-93922 GH-93932
アルファ 159 スポーツワゴン ABA-93922 ABA-93922(2.2 JTS セレスピード TI) ABA-93932 ABA-93932(3.2 JTS Q4 Qトロニック TI) GH-93922 GH-93932

ミニ

ミニ クロスオーバー DBA-YS15[F60] DBA-YS20[F60] LDA-YT20[F60]純正17インチ LDA-YT20[F60]純正18インチ

プジョー

407 ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y
407SW ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY
508 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02
508SW ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02
RCZ ABA-T7R5F03

フォルクスワーゲン

ザ・ビートル ABA-16CPL ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK DBA-16CPL
パサート DBA-3CCHH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC
パサート ヴァリアント DBA-3CCHH LDA-3CDFC
ブランド名 NANKANG
パターン名 SV-3スタッドレス
タイヤサイズ 235/40R19.Z 96W XL スタッドレス
インチサイズ 19インチ
外径 671mm
タイヤ幅 241mm
推奨リム幅 8.50J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ スタッドレス 回転方向あり XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
SV-3スタッドレスのレビュー
総合評価:
4.50 (1件)
ドライ性能
5.0
ウェット性能
4.5
高速性能
4.5
静粛性
4.5
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.5
燃費性能
4.5
氷上性能
4.0
コータロー
評価:
4.5

ナンカンのスタッドレスを3種類ほど購入してきましたが、SV3も普通に雪道走る分には、特に問題ない感じです。ESSEN-1に比べるとグリップは低いです。また、先代のSV2のほうが雪道での食いつきは良かったような感じがします。タイヤパターンみればある程度想像できますが、その通りです。ウェットの排水性重視となっており、これが雪道のグリップが低く感じる原因だとおもいます。あと、サイドウォールの安っぽいデザインは、要改良だと思います。

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