NANKANG NS-2R 235/45R18.Z 98Y XL(TREAD120)
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R（エヌエスツーアール）は台湾の名門NANKANGが誇るスポーツタイヤです。
ブロックを大きく取ったトレッドパターンとスクエアなプロファイルは、サーキットでも通用するドライグリップと鋭敏なハンドリングを目指した証です。
中央には3本の縦溝を配置して排水性を高め、ウェット路面への対応力を確保しています。
トレッドウェア120のこのモデルには、定番からカスタムまで幅広く対応するサイズラインナップをご用意しています。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様【TREADWEAR：120】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
|---|---|
| マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135 |
ホンダ
| アコード | 6AA-CV3 6AA-CY2 DBA-CU1 DBA-CU2 DBA-CU2(Type-S/24TLスポーツスタイル) |
|---|---|
| アコード ツアラー | DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S) |
| アコード ハイブリッド | DAA-CR6 DAA-CR7 |
| アコード プラグイン ハイブリッド | DLA-CR5 |
日産
| スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
|---|
スズキ
| キザシ | CBA-RE91S CBA-RF91S |
|---|
ダイハツ
| アルティス | DAA-AXVH70N |
|---|
レクサス
| ES | 6AA-AXZH10 6AA-AXZH11 |
|---|---|
| GS | DAA-AWL10(Fスポーツ除く) DAA-GWL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL11(Fスポーツ除く) DBA-GRL12(Fスポーツ除く) DBA-GRL15(Fスポーツ除く) DBA-GRL16(Fスポーツ除く) |
| IS | 3BA-ASE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE35(純正18インチ M/C後) |
| RC | 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-ASC10(M/C後)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C後)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C後)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く) |
アルファロメオ
| アルファ 159 | ABA-93922(純正16/17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
|---|---|
| アルファ 159 スポーツワゴン | ABA-93922(純正17/18インチ) ABA-93932(純正17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
アウディ
| SQ2 | 3BA-GADNUF |
|---|
シトロエン
| DS5 | ABA-B85G01 |
|---|
プジョー
| 407 | ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
|---|---|
| 407SW | ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
| 508 | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02 |
| 508SW | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02 |
ボルボ
| S60 | 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ) |
|---|---|
| V60 | 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ) |
フォルクスワーゲン
| ザ・ビートル | ABA-16CPL ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK DBA-16CPL |
|---|---|
| パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
| パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
テスラ
| モデル3 | スタンダード(RWD)/ロングレンジ |
|---|
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
-
tug*******
タイヤ交換完了🛞 ショルダーが張ってるから幅広に見えてカッコいい👍 レビューだと60キロ超えるとグワングワン唸る、ガクガクする、乗り心地が硬いとか・・・その辺は皆無、杞憂に終わりました。 11年モノのre050aと比べたらギャップ超えの衝撃もマイルドに。 トレッドに砂とか枯草が張り付いてるのを見てにゃける秋の夕暮れ🍂 ならしが終わるのが楽しみです。
won*******
ハイグリップライクな、アジアンタイヤを探していましたが、ナンカンタイヤならオートウェイさんで購入できることがわかり、ようやく調達しました。 タイヤの皮むきも完了したので、早速レビューします。 今回、セミコンフォートなコンパウンド固めのタイヤから、フロントタイヤ２本のみ履き替えたのですが、グリップ力がとても向上し、サイドウォールも垂直形状なため、コーナリング時のたわみも最小限に抑えられ、確実にフロントの応答性がよくなってる感じはします。 また熱上昇特性が早く食いつきもよくなるので、足廻りはドノーマルな車体に対してもハンドル操舵にクイックに応答します！ リアはケツを流すこともあるのでそのままですが、グリップオンリーに考え方変われば、リアもNS-2Rをチョイスするかもしれません。 NS-2Rでも、タイヤの性能は十分引き出せていると思いますので、コスパは良いですね(^^) また今後は、耐久性能をウォッチしていきたいと思います。
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5.0偏平率50の割に乗り心地が良く、前のタイヤより乗り心地が良くなりました。