NANKANG NS-2R 205/45R16.Z 87W XL(TREAD120)
- 在庫:
- 100本以上
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:○ 東海:○ 九州:○
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R(エヌエスツーアール)は、中央の3本の縦溝により排水効率とウェット路面でのハンドリングを向上させています。そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様の(TREADWEAR:120)です。
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
サクシード ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
---|---|
プロボックス ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
ラウム | CBA-EXZ10 CBA-EXZ15 |
ホンダ
フィット アリア | DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9 |
---|
日産
マーチ | DBA-K13(NISMO) DBA-K13改(NISMO) |
---|
マツダ
ロードスター | NB6C NB8C |
---|
三菱
コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A CBA-Z27AG DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
---|---|
コルト プラス | CBA-Z24W CBA-Z27W CBA-Z27WG DBA-Z23W DBA-Z24W DBA-Z27W |
スズキ
エリオ セダン | ABA-RA21S ABA-RC51S CBA-RA21S LA-RA21S LA-RC51S |
---|
メルセデスベンツ
Aクラス | GH-168032[W168] GH-168033[W168] GH-168133[W168] |
---|
プジョー
206 | GH-T16RG GH-T1KFW GH-T1NFU |
---|---|
206CC | GH-A206CC GH-M206CC |
206SW | GH-2EKNFU GH-2EKRFN GH-T1NFU |
フォルクスワーゲン
ポロ | ABA-9NBTS[9N] ABA-9NBUD[9N] GH-9NBBY[9N] GH-9NBKY[9N] GH-9NBTS[9N] |
---|---|
ポロ GTI | [9N]GH-9NBJX [9N]GH-9NBKY GH-9NBJX[9N] GH-9NBKY[9N] |
ブランド名 | NANKANG |
---|---|
パターン名 | NS-2R |
タイヤサイズ | 205/45R16.Z 87W XL(TREAD120) |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 590mm |
タイヤ幅 | 206mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ:耐久性
-
- 燃費性能
-
スイフトzc31sにて4輪とも同時交換でしたが、このタイヤはライトウェイトでFFの車には丁度良いのかなと フロントはちゃんと喰うし、かといって荷重の掛からないリアは程よく滑るので旋回がクイックになりました。 静粛性と燃費、ライフは自分の判断基準が麻痺してるので星3にしました。 ドライは抜群の星5です。ウェットの時はちょっと制動距離が伸びますが全然良い方です。 ※あくまで重量980キロのFF車での感想です。正直1.1トン超える車は色々と厳しそうです。
ブルースアンドシャークのフロントカナード、DOT4ブレーキフルード、ピットワークブレーキパッド、NISMOマフラー、オーディオデッドニングをしたZ12ライダーでの印象です。 元々はブルーアースGTがついておりましたが、高速域でのステアリングフィール、コントロール性能に不満で、全く性格の異なるNS-2Rを選びました。 コーナーリングのグリップ、立ち上がり、発進時の加速、直進安定性、減速のしやすさが大幅に向上し、ストレスフリーなドライビングになりました。 デッドニングしているからか、タイヤノイズもほとんど聞こえません。燃費も驚いたことにブルーアース同等、快適性を一切削ぎ落とすことなく、グリップが強くなりました。 まだアクアグリップ、高速走行は経験していません。 これで国産エコタイヤと同じ金額、同じ摩耗なら、私はNS-2Rを買います。と言っても、年間3万キロは走るので、年一度の交換です。
取扱い商品について
タイヤの選び方についてもっと知りたい方はこちらへ >
車種から商品を検索します
履き替え前の商品名は忘れましたがMARANGONIのタイヤより履き替え。 サーキット等は走行してませんが、一般道・高速共にドライ&ウエットに置いても全く心配ないグリップ感です。 若干タイヤのヨレのような挙動を感じますが慣れてしまえば半テンポ早く動作をすればで問題無し。 交差点や低速コーナー後にラフなアクセルワークでも全く鳴かず安定した立上りで抜けれます。 走行音はやはり少し煩いですが、そう言うタイヤだと思ってますので問題無し! 街乗りメインで2年で6分山位かなと思います。 コスパと安心感抜群のタイヤだと思います。