NANKANG ECO-2 +(Plus) 235/50R19.Z 99W

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NANKANG ECO-2 +(Plus) 235/50R19.Z 99W

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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
  
■ECO-2 +[Plus](エコ・ツー プラス)は、ドライグリップ性能とウェット性能を重視したエコタイヤです。4本の縦溝により排水性を高め、ハイドロプレーニング現象を抑えます。センターブロックの強化により、高いコーナリング性能を発揮します。また、ECO-2と比較し、コンパウンドを改良することでより燃費性能が向上しています。

■【製造国】台湾

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

ハリアー DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W(GRスポーツ)

マツダ

CX-5 DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P

スバル

レガシィ アウトバック DBA-BS9

レクサス

NX DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL)

ボルボ

XC40 DBA-XB420XC
ブランド名 NANKANG
パターン名 ECO-2 +(Plus)
タイヤサイズ 235/50R19.Z 99W
インチサイズ 19インチ
外径 719mm
タイヤ幅 245mm
推奨リム幅 7.50J
タイヤタイプ ECO 回転方向なし
オススメ車種 4x4_Suv.gif
ECO-2 +(Plus)のレビュー
総合評価:
4.46 (90件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.6
高速性能
4.5
静粛性
4.4
乗り心地
4.6
ライフ:耐久性
4.1
燃費性能
4.4
熊五郎
評価:
4.5

マツダ フレアクロスオーバーの純正タイヤからの交換です。この価格ではコスパ抜群。燃費は5%ぐらい落ちましたが、そんなに距離を乗らないので特に気になりません。ドライ、ウェット性能も純正の国産タイヤとそん色ないと思います。 いい買い物ができたと喜んでいます。

あすま
評価:
4.4

ハスラー乗り、納車より3年半、約5.5km走行
純正タイヤ(エナセーブ)より交換しました。
ローテーションしながらぼちぼち様子見ながら乗ってましたが
スリップサインもやや出始め、特に雨の日の踏ん張りが
効かなくなった為、タイヤ交換を検討することに。
初めてのアジアンタイヤなのでレビューを頼りに
こちらを購入しましたが、やはり不安ではありました(笑)
交換後…純正の方がかなり擦れていたのもあると思いますが
明らかに静粛性、グリップともにかなり向上しました。
やはりこまめに交換することは大事ですね(^^;
帰り道、早速大雨だったのですが、変わらずしっかりグリップのある走りしますね。
若干硬いとのレビューもありますが、馴染めばいい走りしそうです。
耐久性、燃費性能に関してはまだ何とも言えないですが、持ちがよければまたリピートしたいなと思える印象ですね。
これから気持ちよく乗れそうです。

a.m*******
評価:
4.3

スペイドで使用。B社のNE○○○○からの交換。ドライは勿論、ウエットのグリップ感が向上しているのがハッキリ感じられました。特に高速でのコーナーで自然に車体がロールし、タイヤがしっかり仕事してるなという安心感があります。また、乗り心地もタイヤの柔軟性を感じられ快適です。静粛性はあまり変化を感じなかったので並程度でしょうか。比較として交換前のNはコーナーでロールする前にスリップ感があり、ウエットでは簡単にABSが効く位グリップが全然無い硬いタイヤでしたので交換して良かったです。
出来ればナンカンのNS-2をリピートしたかったのですが、サイズ設定が無かったのでeco-2を選びましたが満足です。あとは燃費と消耗度がどのくらいかは長期で見ないと分かりませんが、向上してくれればと思います。

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