NANKANG ECO-2+(Plus) 235/50R19.Z 99W
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■ECO-2 +[Plus]（エコツー プラス）は、ドライグリップ性能とウェット性能を重視したエコタイヤです。4本の縦溝により排水性を高め、ハイドロプレーニング現象を抑えます。センターブロックの強化により、高いコーナリング性能を発揮します。また、ECO-２と比較し、コンパウンドを改良することでより燃費性能が向上しています。
■【製造国】中国
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | ECO-2 +(Plus) |
| タイヤサイズ | 235/50R19.Z 99W |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 719mm |
| タイヤ幅 | 245mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ハリアー | DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W(GRスポーツ) |
|---|
マツダ
| CX-5 | 3DA-KF2P 5BA-KF5P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
|---|
スバル
| フォレスター | 3BA-SL5 5AA-SLG |
|---|---|
| レガシィ アウトバック | DBA-BS9 |
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
|---|
アウディ
| Q3 | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
|---|---|
| Q3 スポーツバック | 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
メルセデスベンツ
| GLAクラス | [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M |
|---|---|
| GLBクラス | [X247]3DA-247612M |
ボルボ
| XC40 | 5AA-XB420TXCM 5LA-XB420TXCP DBA-XB420XC |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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sak*******
Goodyear Ecoからの履き替え、ロードノイズも抑えられていて乗り心地も突き上げ感がなく安心して運転できます。燃費はまだ分かりませんが、グリップも国産タイヤと遜色ないと思います。今後もこの性能に変化がなければコストパフォーマンスのとても良いタイヤだと思います。
nak*******
今回は国産タイヤよりもコスパが良く同等の性能だと聞き付けてみました 1000キロ走行後の感想です ダンロップEC204とくらべ劣っている所はないと思いました特に乗り心地はNANKANG ECO-2+(Plus)の方が良いと感じました 取付け店の選択は失敗しました空気圧290kpa前後入っていて第一印象 突き上げのくるタイヤだなと思いました、自宅で規定量に調整したら上記の感想になりました
取扱い商品について
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5.0昨日取り付けてもらったばかりです。見た目もよく、音も静かで今の所すごく快適です。国産と悩みましたがこの安価なら断然こちらがオススメです。